來到內飾，與A4L保持一致的設計我們已經不陌生，當年這套設計剛推出時驚艷四方，如今依舊是不過時，保持著不錯的科技感。
S-line方向盤配合兩側的真皮打孔，營造濃烈的運動氣息。雖然只采用了2.0T低功率發動機，但A4 Avan還是配備了換擋撥片，更有利于激烈駕駛時的操作。
后方的全液晶儀表盤開創了數字儀表的先河，無論是顯示還是操作都是標桿級產品。
8英寸的多媒體屏幕著實不大，好在邏輯清晰上手難度低。如果就是稀罕大屏幕還非得雙操作，那就買A4L吧，新一代MMI系統，屏幕尺寸也有所增加。
在音響方面，A4 Avant與A4L都可選裝B＆O音響，不過A4 Avant要11500塊，A4L比它便宜了近一半。
A4 Avant配備的運動風格座椅采用了皮革+Alcantara拼接材質，避免了皮質座椅冬冷夏燙的尷尬局面，包裹性和舒適性都很難挑出毛病。
因為沒有加長，所以后排的空間自然比不了國產A4L，不過因為旅行車的造型，頭部空間有著充足的保證。
充裕的行李廂空間自然是旅行車的最大優勢，常規狀態下就有505L的容積，后排座椅支持4/2/4比例放倒，放倒的整個進深相當可觀。A4 Avant的行李廂內部還配備了網兜和錨點，方便固定小件物品。
動力方面，A4Avant只配備了2.0T低功率發動機，最大功率140kW（190Ps）/4200-6000rpm,最大扭矩320Nm/1450-4200rpm。
傳動方面，A4 Avant匹配7速雙離合變速箱，經過多年的技術積淀，這臺變速箱現在無論是平順性還是故障率都已經不再令人擔心。
全總總結：雖然A4 Avant在動力上明顯不夠暴躁，但別忘了，A4L的主銷車型也不過是搭載這臺發動機的低功率車型，所以本質上二者沒有區別。在價格相當的情況下，A4 Avant擁有更加個性的造型和更加實用的行李廂空間。如果想購買入門豪華車，又沒有太多預算，更不想流于俗套，買A4 Avant就是個沒毛病的選擇。
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