實(shí)拍北京越野BJ80 3.0T版 換裝V6發(fā)動(dòng)機(jī)

　　◆ 空間

新款車型的座椅依舊寬大，內(nèi)部填充物厚實(shí)且柔軟，前排座椅還支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱和通風(fēng)功能，體驗(yàn)相當(dāng)出色。而且其中央扶手可以前后移動(dòng)，能很好地適應(yīng)不同身材的駕駛者。

新款車型的后排座椅保持了前排座椅出色的乘坐體驗(yàn)，座墊的長(zhǎng)度和上翹角度都能令人滿意。后排座椅的靠背角度還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，相比老款有著更大的調(diào)節(jié)幅度，最大可達(dá)108°。此外，后排右側(cè)門板上還設(shè)置了“老板鍵”，不過(guò)其位置只能供后排右側(cè)乘客使用。如果設(shè)計(jì)在副駕駛座椅側(cè)面的話，全車人在需要的時(shí)候都可以方便地使用。

實(shí)拍車型的后排不僅具有空調(diào)出風(fēng)口，也帶有后排座椅加熱功能。

體驗(yàn)者身高178cm，將前排座椅調(diào)至最低且坐姿合適時(shí)，頭部還有一拳兩指的空間。值得一提的是，此時(shí)駕駛員腿部空間仍然十分充裕，腿長(zhǎng)的朋友也不會(huì)碰上膝蓋頂?shù)街锌嘏_(tái)的尷尬了。

保持前排座椅位置不變，此時(shí)同一體驗(yàn)者在后排可以獲得的頭部空間和腿部空間均超過(guò)了兩拳，而且大腿基本可以被座墊承托住，配合上舒適的靠背角度，乘坐體驗(yàn)確實(shí)相當(dāng)出色。

不過(guò)后排中央地板有著不規(guī)則的隆起，無(wú)法容納下41號(hào)的運(yùn)動(dòng)鞋，中間座位的舒適性還是稍差了一些，比較適合短途使用。

后排中央扶手內(nèi)設(shè)置有一個(gè)儲(chǔ)物格，可以用來(lái)放置手機(jī)、鑰匙和錢包等貴重物品，屬于比較貼心的設(shè)計(jì)。

新款車型的行李廂依舊采用側(cè)開(kāi)門的設(shè)計(jì)，內(nèi)部規(guī)整的同時(shí)空間還很大，而且配備了12V電源接口和儲(chǔ)物格。如果您覺(jué)得空間還不夠用的話，也可以通過(guò)放倒后排座椅來(lái)拓展行李廂空間，但座椅放倒后不能與地板齊平，是一個(gè)小遺憾。

　　◆動(dòng)力

此次2020款BJ80重點(diǎn)對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行了升級(jí)，換裝了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在中國(guó)品牌車型里絕對(duì)是少見(jiàn)的存在。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為206kW（280馬力），最大扭矩達(dá)到了420Nm。低速四驅(qū)模式更可以將扭矩放大至原來(lái)的2.72倍，能提供足夠的扭矩支持。

傳動(dòng)方面，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款8擋手自一體變速箱。還采用了全新的電子擋桿設(shè)計(jì)，支持熄火自動(dòng)掛入P擋以及誤操作自動(dòng)糾錯(cuò)等功能，帶來(lái)了美觀性和實(shí)用性的雙提升。

底盤懸掛方面，前雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸掛+后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立后懸掛的組合得到了延續(xù)。而且2020款BJ80 3.0T版依舊采用非承載式車身，搭載了一套具有兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)模式的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并全系標(biāo)配后橋差速鎖。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：北京越野BJ80此次主要針對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行了升級(jí)，其搭載的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位為數(shù)不多的六缸選擇。并且其依舊采用非承載式車身，還全系標(biāo)配了后橋差速鎖，越野能力和造型一樣硬派。如果你熱愛(ài)越野，如果你內(nèi)心中一直有一份“北京情懷”的話，那么這款3.0T的BJ80絕對(duì)值得考慮。

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