[愛卡汽車 導購 原創]
轉眼距離全新一代昂克賽拉上市(2019年9月上市)已經將近一年的時間了,還記得當時有不少朋友都在為兩廂版本沒有到來而感到遺憾。很多人都覺得,三廂車根本沒有運動性可言,只有兩廂車才能詮釋運動二字。但如今的消費者,在運動和實用中,還是會為后者妥協。今天我為大家找來了全新昂克賽拉的最大對手——福特福克斯三廂,我們只做靜態分析,不談操控和運動性,看看這兩臺車在產品力上表現如何。
| 車型售價對比 | |
| 車型 | 廠商指導價(萬元) |
| 2020款 昂克賽拉 次世代 2.0L 自動質豪版 | 15.39 |
| 2020款 福克斯三廂 EcoBoost 180 ST Line | 15.08 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
| 車身尺寸對比 | ||
| 車身尺寸 | 2020款 昂克賽拉 次世代 2.0L 自動質豪版 | 2020款 福克斯三廂 EcoBoost 180 ST Line |
| 車長(mm) | 4662 | 4671 |
| 車寬(mm) | 1797 | 1810 |
| 車高(mm) | 1445 | 1454 |
| 軸距(mm) | 2726 | 2705 |
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經過了簡單的對比,我認為兩款車的外部配置水平可以說是平分秋色。昂克賽拉由于上市較晚,設計和配置也更新更全面。而福克斯在造型和性能配置上更下本,原廠配備的小鴨尾造型擾流板和運動套件的外觀效果非常不錯。值得一提的是,ST Line車型標配米其林PS4輪胎,可以說是同級頂尖水平了。就使用層面,米其林PS4相比普利司通泰然者輪胎,在性能上也是不知高到哪里去了!
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。