[愛卡汽車 導購 原創]
朋友,你聽說過“雅閣王”嗎?這里說的可不是雅閣的兄弟車型INSPIRE,而是謳歌TLX。上一代TLX與第九代雅閣基于同一平臺開發,因此慘遭網友揶揄。最近,謳歌正式發布了全新一代TLX,它基于獨立平臺打造,為了防止大家再把它跟雅閣放在一起比較,謳歌官方稱“這款車的底盤、平臺都不會與雅閣共享”。接下來,就請各位跟我一起探究全新TLX此次升級的亮點。
文中對比車型為海外版全新TLX和廣汽謳歌TLX-L,為方便理解,將前者簡稱為“全新TLX”,將后者簡稱為“現款TLX-L”。之前,我的同事已經對廣汽謳歌TLX-L進行了非常全面的測試,感興趣的朋友可以點擊下方回顧圖進行閱讀。
接下來我們進入正題,聊聊全新TLX與國內在售的TLX-L之間的區別。老規矩,如果你想快速認識全新TLX,官方宣傳片了解一下?
我們可以將全新TLX的Advance、A-Spec、Type S三個版本分別看作普通版、運動套件版和高性能版。Advance版和A-Spec版的區別更多體現在外觀和配置上,而Type S版不僅擁有拉風的運動套件,還擁有強悍的性能表現。
現款TLX-L采用了海外版Advance套件,而廣汽謳歌目前正在逐步引入A-Spec套件版車型,近期上市的新款CDX就新增了擁有A-Spec套件的車型(點擊傳送門閱讀相關實拍文章)。全新TLX進入國內后,極有可能會配備A-Spec套件。
| 車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 全新TLX | 現款TLX | 現款TLX-L |
| 車長(mm) | 4942 | 4844/4851 | 4981 |
| 車寬(mm) | 1910 | 1854 | 1854 |
| 車高(mm) | 1432 | 1448 | 1447 |
| 軸距 (mm) | 2870 | 2776 | 2900 |
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全新TLX Type S版換裝了更大的剎車盤以及Brembo前四活塞卡鉗,同時它的剎車系統標定也更偏性能取向,能夠進一步縮短剎車距離。
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造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車型,內部代號“虎鯨”,與9X的“藍鯨”代號形成呼應。兩款車同出自浩瀚-S超級電混架構,屬于基于同一旗艦平臺并行開發的不同取向產品,前者主打運動性能,后者側重豪華舒適。
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