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北京增發新能源指標 準備買車該怎么選

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  [愛卡汽車 新能源頻道 原創]

  普通人在北京想要擁有一輛屬于自己的車簡直是難上加難,燃油指標搖不到、新能源指標排不上,漫長的等待確實很讓人絕望。前不久,北京市本年度2萬個新能源小客車指標增發指標的申報工作正式結束,小客車指標調控管理信息系統共接收到超18萬個家庭共約47萬人的申請。9月11日,申請人可登錄系統查詢排序結果,最早到10月1日,入圍前2萬的家庭就能拿到指標。能夠通過此次增發獲得指標的無車家庭毫無疑問是幸運的,在結果公布之前,準備買車的朋友不妨看看以下幾款即將上市的純電動車。

即將上市的純電動車

  本次介紹的車型為沃爾沃XC40純電版、大眾ID.4、高合HiPhi X、蔚來ET7、奇瑞螞蟻、哪吒V,六款車型各有特點,實力不俗,能夠滿足大部分人的用車需求。

  車型名稱:沃爾沃XC40純電版

  預計上市時間:2020年9月

  續航里程:WLTP 400km

  車型亮點:豪華特質,外觀吸睛,安全性強化

沃爾沃(進口)2019款沃爾沃XC40電動沃爾沃 沃爾沃XC40新能源(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)

沃爾沃(進口)2019款沃爾沃XC40電動外觀方面,沃爾沃XC40純電動版與燃油版車型基本一致,最大的區別則是車頭處的封閉式格柵,而標志性“雷神之錘”LED前大燈的設計在新車上得到延續,辨識度很高。據悉,國產版本的沃爾沃XC40純電車型將于9月開幕的2020北京車展上正式亮相,不出意外的話,與海外版本應該不會有太大差別。

沃爾沃(進口)2019款沃爾沃XC40電動新車主打安全性,主要是強化了車頭和車尾的強度,并且由于車輛前部沒有燃油發動機,所以在發生碰撞時也能盡快吸能并將動能分散。

沃爾沃XC40純電動得益于正向研發,發動機艙位置被設計為容量30L的儲物空間,頂蓋具有防塵放水的能力,可以安心放置行李,實用性比較強。

沃爾沃(進口)2019款沃爾沃XC40電動尾部造型方面,新車的尾部造型與前臉相呼應,“維京之斧”后尾燈夜晚點亮后,辨識度非常之高。此外,車身左側還設有充電口。

沃爾沃XC40純電動內飾方面,整體風格應該不會有太大的變化,新車車內依舊會采用家族式風格,從用料和工藝上都透露著豪華風格。中控臺也采用了向駕駛員一側傾斜的設計,更方便于駕駛人員的操作。

沃爾沃XC40純電動動力方面,沃爾沃XC40純電動版搭載了前后雙電機,綜合最大功率達300kW(408馬力),峰值扭矩為660Nm,0-100km/h加速時間4.9s。新車WLTP工況下續航里程可達400km,快充模式下40min可將電量充至80%,慢充7.5h可將電量充滿。

  新車動力電池方面的安全性同樣值得一提。沃爾沃開發了一種新的安全結構,用帶有沖壓鋁制框架的安全籠保護動力電池,在電池周圍形成了一個內置的緩沖區,當發生碰撞時,外部剛性結構接收主要沖擊,內部的結構件形成緩沖,可以在事故發生時保證電池的完好,降低熱失控風險。

  車型小結:這幾年,沃爾沃國產化一直保持著穩步向前,總體來看其市場策略也比較明智。例如XC40純電動版已經先在英國銷售,當地售價接近6萬英鎊,折合人民幣超過50萬元,如果當時率先在中國上市,這樣的售價并不占優勢。而如今再進行國產化,避開了新車型初期的成本壓力,國產版本的售價說不定會有驚喜。

  車型名稱:大眾ID.4

  預計上市時間:2020年10月

  續航里程:WLTP 500km

  車型亮點:全新家族設計,首款在華推出的純電動車,續航充沛

大眾(進口)2019款大眾ID.4大眾 大眾ID.4(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)

大眾(進口)2019款大眾ID.4大眾ID.4已在位于德國的茨維考工廠下線投產,未來生產的車輛將供應歐洲及北美地區。作為大眾打造的全新純電動緊湊型SUV,大眾ID.4基于大眾MEB平臺打造而來,同時也是大眾ID.家族在華推出的首款純電動車。據悉,新車將在一汽大眾和上汽大眾分別實現國產,命名方式上面會有差別,國產車型將在十月正式亮相。

大眾ID.4從此前官方發布的預告圖來看,國產版大眾ID.4與海外版在造型方面基本保持一致。

即將上市的純電動車新車采用了扁平化設計的全新品牌標識及封閉式進氣格柵,前大燈組通過一條LED燈帶相連接,搭配炯炯有神的前大燈組及蜂窩造型的前保險杠,讓前臉的視覺效果看上去極具辨識度。

大眾ID.4從曝光的內飾圖片中看出,新車將采用與ID.3類似的設計風格,與大眾此前的燃油車有著很大變化??梢钥吹剑萝嚥捎昧伺c全新高爾夫相似的三輻式運動方向盤,大尺寸的全液晶儀表盤和中控臺觸控屏也配備在新車之上。

即將上市的純電動車動力部分,大眾ID.4分別提供后輪驅動版本及四輪驅動版本車型,其中后驅版搭載驅動電機最大功率150kW(204馬力),峰值扭矩310Nm。四驅版系統綜合功率225kW(310馬力),峰值扭矩450Nm,WLTP工況續航里程達到500km。

  車型小結:大眾的電動化之路并不算順利,早在去年法蘭克福車展就亮相了ID.系列的首款車型,不過由于產品本身和疫情的原因,原有的計劃被打亂。這次ID.4的腳步快了很多,目前新車已經在德國投產,國產版本很快就將到來。此前有消息稱,國產ID.4將會采用直銷模式,消費者可以在網上下單訂車,然后再到4S店提車,砍掉了經銷商一環,有望為消費者節省一筆購車費用。

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