很多人對(duì)高合HiPhi可能并不熟悉，它其實(shí)是一個(gè)比較年輕的豪華純電品牌，由華人運(yùn)通于2019年發(fā)布，官方將其定義為智能汽車(chē)新品類(lèi)，當(dāng)時(shí)發(fā)布的首款量產(chǎn)定型車(chē)高合HiPhi 1，憑借超前的設(shè)計(jì)驚艷了眾人。如今，旗下HiPhi X上市消息流出，新車(chē)定位于豪華全域智能純電超跑SUV，將在九月的北京車(chē)展全球上市。

高合HiPhi X基于HOA開(kāi)放式電子電氣架構(gòu)打造，外觀設(shè)計(jì)非常驚艷。車(chē)輛前風(fēng)擋傾角、車(chē)頂后部?jī)A角、后風(fēng)窗傾角跟尾部收縮角非常流暢，在營(yíng)造出超跑觀感的基礎(chǔ)上，打造出出色的空氣動(dòng)力學(xué)效能。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5200/1990/1618mm，軸距為3150mm，采用6座布局。

車(chē)門(mén)系統(tǒng)是高合HiPhi X的亮點(diǎn)，官方把這款車(chē)的車(chē)門(mén)叫做NT門(mén)，造型和開(kāi)啟方式都非常獨(dú)特。新車(chē)外部沒(méi)有任何的開(kāi)關(guān)和拉手，通過(guò)人體的生物識(shí)別或者手機(jī)NFC實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟的。并且車(chē)輛配備有六個(gè)車(chē)門(mén)，除了正常的對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)之外，在第二排乘客頭頂還有兩個(gè)上掀式頂翼車(chē)門(mén)，方便后排乘客以舒適的方式進(jìn)出。

新車(chē)裝配了PML像素射燈，可以控制光源序列式開(kāi)啟，用來(lái)調(diào)整燈光亮度。同時(shí)該燈組還支持投射功能，可以自行設(shè)置投影內(nèi)容。

前后燈組的下方設(shè)置有ISD智能交互顯示系統(tǒng)，顯示面板由諸多LED燈珠構(gòu)成，類(lèi)似街道上常見(jiàn)的廣告牌。通過(guò)程序可以顯示不同的動(dòng)畫(huà)效果，像是車(chē)輛的動(dòng)態(tài)、駕駛員的心情等，可玩性比較高。

在內(nèi)飾方面，高合HiPhi X采用了9屏聯(lián)動(dòng)交互設(shè)計(jì)。儀表屏14.6英寸，中控屏16.9英寸，副駕屏19.9英寸。另外車(chē)內(nèi)還擁有主/副駕電子外后視鏡顯示屏、前后門(mén)飾板觸屏以及方向盤(pán)上的兩塊電容式觸屏，多塊屏幕在車(chē)廂內(nèi)形成環(huán)繞式交互墻，提供了更加沉浸的體驗(yàn)。

車(chē)輛配備有四輪轉(zhuǎn)向和空氣懸掛系統(tǒng)。后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)角范圍可達(dá)10度，前增強(qiáng)型雙叉臂式+后五連桿式獨(dú)立懸架，配合空氣懸架與CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震控制系統(tǒng)，在駕駛舒適性方面比較令人期待。

　　動(dòng)力方面，高合HiPhi X前后各裝備了一臺(tái)最大功率200kW電機(jī)，雙電機(jī)形成了四驅(qū)系統(tǒng)，車(chē)身為鋼鋁混合材質(zhì)，智能空氣懸架并且?guī)в泻筝嗠S速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。0-100km/h的加速時(shí)間為3.9s，最長(zhǎng)續(xù)航里程為610km。官方宣稱(chēng)新車(chē)最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是特斯拉Model X，奔馳EQC以及奧迪e-tron。

　　車(chē)型小結(jié)：高合HiPhi X的工信部申報(bào)圖已經(jīng)流出，新車(chē)將由悅達(dá)起亞代工，在今年年底實(shí)現(xiàn)小批量試生產(chǎn)，2021年上半年正式交付市場(chǎng)。高合HiPhi一開(kāi)始就主攻高端市場(chǎng)，從公布的新車(chē)信息來(lái)看，也確實(shí)稱(chēng)得上豪華，但是是否能被消費(fèi)者接受還是要靠市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。

　　車(chē)型名稱(chēng)：蔚來(lái)ET7

　　預(yù)計(jì)發(fā)布時(shí)間：2020年底

　　續(xù)航里程：有望超過(guò)600km

　　車(chē)型亮點(diǎn)：蔚來(lái)首款量產(chǎn)轎車(chē)，高級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)

蔚來(lái) 蔚來(lái)ET（詢(xún)價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢(xún)價(jià)）

2020年對(duì)于很多車(chē)企來(lái)說(shuō)是難熬的一年，然而對(duì)于蔚來(lái)而言，似乎是時(shí)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)的一年。先是缺錢(qián)的問(wèn)題得到解決，之后銷(xiāo)量在一眾新勢(shì)力中領(lǐng)跑，其力推的換電模式也得到了政策支持，隨著股價(jià)一路高歌，蔚來(lái)一時(shí)風(fēng)光無(wú)限。于是，久違的ET轎車(chē)項(xiàng)目終于有了消息，首款車(chē)型ET7有望在今年年底的蔚來(lái)NIO Day上發(fā)布。

ET7其實(shí)在2019年上海車(chē)展就已經(jīng)亮相，外觀設(shè)計(jì)基本上定型。新車(chē)前臉延續(xù)了蔚來(lái)的家族式設(shè)計(jì)，與已經(jīng)上市的ES6、ES8十分相似，前臉處的LED燈組采用了扁平式造型，呈現(xiàn)出非常簡(jiǎn)潔和時(shí)尚的觀感，整體給人一種很強(qiáng)的科技感和現(xiàn)代感。

可以看到，車(chē)輛采用了溜背式設(shè)計(jì)，轎跑的風(fēng)格非常明顯。低風(fēng)阻輪圈、隱藏式門(mén)把等都顯示出濃濃的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

車(chē)頂采用了一整塊玻璃打造，一直延伸到車(chē)尾。尾部的設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，修長(zhǎng)的尾燈造型與頭燈遙相呼應(yīng)。

據(jù)悉，ET7將會(huì)配備一塊副駕駛娛樂(lè)大屏。蔚來(lái)去年在美國(guó)申請(qǐng)了一份關(guān)于副駕駛安全氣囊的專(zhuān)利，專(zhuān)利中副駕駛氣囊的位置布置比較特殊，避開(kāi)了副駕人員正前方的屏幕，目的便是避免屏幕破碎對(duì)人員造成的傷害。

動(dòng)力方面目前還沒(méi)有可靠的消息，很多人猜測(cè)新車(chē)?yán)m(xù)航里程將達(dá)到600km，0-100km/h加速在4s以?xún)?nèi)。從目前的情況來(lái)看，雖然實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛還存在困難，不過(guò)新車(chē)大概率會(huì)搭載豐富的輔助駕駛功能，然而具體情況如何還需要大家繼續(xù)等待。

　　車(chē)型小結(jié)：對(duì)于蔚來(lái)而言，ET7堪稱(chēng)繼ES6之后的里程碑式產(chǎn)品，新車(chē)發(fā)布之后，蔚來(lái)只有SUV產(chǎn)品的“瘸腿”狀態(tài)才能得到改善。然而之前因?yàn)橘Y金等經(jīng)營(yíng)問(wèn)題導(dǎo)致項(xiàng)目擱置，ET7目前的處境其實(shí)并不容樂(lè)觀，外有特斯拉Model 3做標(biāo)桿，內(nèi)有小鵬P7占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，比亞迪漢EV也已來(lái)勢(shì)洶洶，蔚來(lái)ET7想要突出重圍需要一些殺手锏。

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