MPV市場(chǎng)新晉攪局者 榮威iMAX8靜態(tài)解析

　　空間一直是MPV車型賴以生存的優(yōu)勢(shì)，尤其在乘坐舒適性方面是其他車型難以匹敵的。榮威iMAX8在座椅舒適性以及乘坐空間方面，都能夠滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的使用訴求，作為一家老小游玩的代步工具是綽綽有余的。

榮威iMAX8的座椅和中控臺(tái)顏色相得益彰，藍(lán)白雙拼色形式和皮質(zhì)表面的打孔設(shè)計(jì)，使得整體座椅觀感更加干凈和高雅。此外，榮威iMAX8的頭枕處也做了類似“蝴蝶翼”的設(shè)計(jì)。

體驗(yàn)者身高173cm，調(diào)整到日常駕駛坐姿并將座椅高度調(diào)整至最低，此時(shí)頭部空間剩余兩拳。

榮威iMAX8第二排規(guī)格明顯要更為高級(jí)，“老板位”的“魔力沙發(fā)”頭等艙減壓座椅，除了采用由Bader打孔頭層小牛皮面料、8mm絲綿層、零重力通風(fēng)軟泡層、雙硬度發(fā)泡填充層等10層復(fù)合結(jié)構(gòu)組成外，還加入了電動(dòng)腿托、舒適性頭枕、雙扶手、腰部支撐調(diào)節(jié)等配置，在保證了觸感細(xì)膩的同時(shí)，令其商務(wù)屬性更加增強(qiáng)。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者將第二排座椅調(diào)整至最前，頭部空間同樣具備兩拳的余量，腿部空間有一拳。

來(lái)到第三排可以發(fā)現(xiàn)，榮威iMAX8的第三排座椅也可前后移動(dòng)，調(diào)節(jié)幅度為200mm，這對(duì)于滿載情況下后排乘客營(yíng)造出更好的乘坐舒適性。值得關(guān)注的是，第三排座椅可前后調(diào)節(jié)功能在MPV中是不多見(jiàn)的。

體驗(yàn)者將第二排座椅調(diào)整至腿部?jī)扇嗔课恢脮r(shí)，第三排的頭部空間剩余兩指，腿部空間依舊非常充裕。

榮威iMAX8配備了兩塊天窗，前天窗的采光面積長(zhǎng)度為330mm，寬度為700mm；后天窗面積長(zhǎng)度為590mm，寬度為700mm。值得一提的是，后天窗不可開(kāi)啟。

由于第三排的原因，使得整體空間靈活性變大。在第三排座椅調(diào)整至最后時(shí)，行李廂空間略顯局促，但同樣帶來(lái)了第三排乘客的舒適空間，所以在理解范圍之內(nèi)。而當(dāng)?shù)谌抛握{(diào)整至最前時(shí)，空間容量瞬間提升，表現(xiàn)不錯(cuò)。另外，行李廂帶有電動(dòng)感應(yīng)式尾門(mén)，易用性很好。

動(dòng)力部分，榮威iMAX8或?qū)⒋钶d代號(hào)為20A4E的2.0T渦輪增壓高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW（234馬力），最大扭矩360Nm，與之匹配的將是8速手自一體變速箱。

榮威 榮威iMAX8（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

　　編輯點(diǎn)評(píng)：總的來(lái)說(shuō)，這次初見(jiàn)榮威iMAX8給我留下了較為深刻的印象，其前衛(wèi)時(shí)尚的設(shè)計(jì)語(yǔ)言足夠討喜，其次在配置和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，榮威iMAX8突顯出自身對(duì)于MPV車型的獨(dú)特理解，例如“魔吧”和“魔屏”等新功能使得前/后排乘客互通性更佳。此外，在消費(fèi)者關(guān)注MPV車型的空間和舒適性方面，榮威iMAX8車內(nèi)三排座椅的舒適性都比較出色，尤其第三排座椅還支持前后滑動(dòng)，空間布局更靈活，可以說(shuō)榮威iMAX8有不少同級(jí)對(duì)手沒(méi)有或者說(shuō)沒(méi)做到的地方，這些都是能打動(dòng)消費(fèi)者的點(diǎn)。值得關(guān)注的是，榮威iMAX8預(yù)計(jì)在2020年下半年上市，屆時(shí)也將與前輩別克GL8、新晉選手大眾威然組成上汽集團(tuán)進(jìn)攻的“三板斧”，搶奪國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)，未來(lái)可期。

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