搶先靜態體驗長安歐尚X5 集齊爆款要素

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　近幾年，中國品牌推出的新車在設計上早已脫離了借鑒和“致敬”的路線，它們不再局限于思維定式中，而是直面消費者挑剔的眼光。繼UNI-T之后，又一款脫胎于MPA平臺的緊湊型SUV希望用顏值打動大家，掌聲有請新晉“流量小生”——長安歐尚X5。

動感的車身不僅能用線條塑造，還要靠光影襯托。歐尚X5提出了“塑光”設計美學，與歐尚X7相比，它的氣質更能吸引Y世代和Z世代。

光瀑飛流格柵區別于常規的直瀑式設計，其內部由三重疊影構成。外側9道高光格柵條+中間8道暗影格柵條+內側52個立體暗格矩陣環環相扣，層次分明。發動機艙蓋上筋線高高隆起，直截了當地表達著自我。

格柵上方有一道橫貫左右的鍍鉻飾條，這個細節在歐尚X7上也出現過，算是一種傳承，飾條右側為醒目的數字“5”。

新車的前大燈為分體式，上方為LED日間行車燈和LED轉向燈的組合，靈感來自馬拉開波湖上的閃電。人們習慣用“快如閃電”來形容速度，因此這種強烈放電現象也常被設計師當作素材。

遠近光燈與“進氣口”巧妙融合，全LED光源保證了視覺效果以及使用體驗。兩側“進氣口”雖然只是裝飾，但外圈的碳纖維紋理飾條以及內部與格柵呼應的橫向線條、Logo等都體現出了歐尚X5對細節的重視。

毫米錯峰對沖雙腰線在車身上留下了深刻印記，到B柱附近又突然進入隱匿狀態，若隱若現的刻畫反而更能將立體感和盤托出。車頂弧線流暢平緩，略帶溜背卻不張揚，尺度拿捏得很到位。

歐尚X5搭載了人臉識別系統，在主駕側后視鏡上裝有人臉識別攝像頭，駕駛者可以直接“刷臉”進入車內。

主駕側車門把手上集成了無鑰匙進入按鍵，不知道這項配置是否會下放給中低配車型。

19英寸雙色輪圈由五輻式進化而來，原創度很高。與之匹配的是主打操控和排水性能的玲瓏GREEN-Max 綠行 4×4 HP輪胎，規格225/45 R19 92V，電商參考價500元/條。

歐尚X5的尾部造型同樣立體飽滿，后風擋與尾門之間的夾角偏小，配合體積較大的擾流板，從上到下呈現出“S”形斷面。

尾燈在造型上與日間行車燈相統一，其輪廓以及內部光源分布都讓我想起了寶馬3系，燈組側面還有用于提升空氣動力學性能的導流鰭。

由鍍鉻勾勒出的“雙邊共兩出”僅為裝飾，真正的排氣管（同為雙邊共兩出）被隱藏了起來。

　　設計語言需要體量的支撐，歐尚X5的軸距達到2710mm，在緊湊型SUV中優勢明顯。軸距與車長的比值為0.606，趨近于0.618（黃金分割），這是設計團隊在不斷嘗試中得到的最優解。