[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
9月25日,中期改款北京奔馳E級正式上市,翌日,華晨寶馬5系發(fā)布了年度改款車型的售價(jià),這一出“相愛相殺”的車展重頭戲引爆了吃瓜群眾的朋友圈。“為何學(xué)我搞Facelift”只是一句玩笑話,競爭這么激烈,不斷自我升級非常有必要。今天我們集齊兩款新車進(jìn)行一場全面Battle,看看改款后誰更“香”。
參與對比的分別是奔馳E級 E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型(簡稱奔馳E級)和寶馬5系 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝(簡稱寶馬5系),它們都是我的同事在購車手冊中推薦的車型。
| 對比車型及售價(jià) | |
| 車型 | 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) |
| 奔馳E級 E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型 | 46.78 |
| 寶馬5系 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 | 46.69 |
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想知道為什么這兩款車型最值得買嗎?感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方回顧圖快速了解一下。
奔馳 奔馳E級(詢價(jià)模塊,請勿手動(dòng)編輯,如需刪除,請?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià))
寶馬 寶馬5系(詢價(jià)模塊,請勿手動(dòng)編輯,如需刪除,請?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià))
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長度(mm) | 寬度(mm) | 高度(mm) | 軸距(mm) |
| 奔馳E級 E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型 | 5078 | 1860 | 1484 | 3079 |
| 寶馬5系 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 | 5106 | 1868 | 1500 | 3105 |
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年輕化、運(yùn)動(dòng)化是各家都在追求的,奔馳和寶馬顯然也不例外,奔馳E級在經(jīng)歷Facelift之后少了一絲端莊,多了幾分個(gè)性,雖然不能引起所有人的共鳴,但是也賺到了不少80、90后潛在買家的眼球。相比之下,寶馬5系更像是進(jìn)行了一次“微整形”,“臥L”型燈代表著家族最新的設(shè)計(jì)路線。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。