新款車型亮點多 CR-V混動/唐DM怎么選

　　● 2021款本田CR-V混動空間動力：

新款CR-V混動的前排座椅造型與老款一致，座椅填充物軟硬適中，并且支持前后、靠背和腰部支撐的電動調節，舒適性表現令人滿意。

后排座椅寬大的坐墊和良好的腿部支撐性在新款車型上得到延續。可以看到后排座椅的坐墊長度很長，并且左右兩個位置在兩側有略微凸起的側翼，能帶來一定的包裹性，不過中間位置的舒適性會受到一些影響。

車輛行李廂空間非常規整，由于車身長度較老款加長，儲物能力也能有所提升。第二排座椅支持4/6比例放倒，并且得益于較大的開口，實用性很強。

動力方面，新車沿用了此前的2.0L i-MMD混合動力系統，其中發動機最大功率107kW（146馬力）/6200rpm，最大扭矩175Nm/350rpm。車輛還搭載了一臺前電機，電動機最大功率135kW（184馬力），最大扭矩為315Nm。官方給到的0-100km/h加速時間為9s，百公里綜合工況油耗為4.9L。

本田i-MMD的精髓之一就是E-CVT變速箱，第三代i-MMD在變速箱系統架構上沒有太大變化，主要是取消了發動機與發電機之間的常閉離合器，純電驅動、混動驅動和發動機驅動三個模式依然可以實現。

　　● 2021款比亞迪唐DM空間動力：

新款唐DM的座椅采用12向電動調節，并帶有2組記憶功能，同時支持加熱和通風功能。座椅的樣式很有立體感，采用弗吉亞高性能骨架平臺進行開發，包裹性和支撐性都比較不錯，能提供出色的舒適性體驗。值得一提的是，座椅使用真牛皮材質，采用了數碼沖孔壓線工藝，沖孔并非單一尺寸，相比老款車型更加具備豪華感。

第二排座椅的乘坐感覺很有韌性，表面的手感比較柔軟，背部有一定支撐，所以既照顧到日常使用，同時長時間乘坐也不會感覺非常疲憊。

新款唐DM全部采用2+3+2布局，給到了同級別少有的第三排。靈活的布局也是唐DM系列一直以來的賣點之一。

對于新款唐DM的第三排空間不用太過擔心，雖然談不上舒適，但是完全堪用。在盡量不影響第二排空間的情況下，身高176cm的體驗者在第三排乘坐時，頭部空間為一拳，腿部空間在第二排座椅移到最前端時，可以達到兩拳空間。

新款唐DM的座椅支持按比例放倒，第三排座椅還支持純平放倒，在不需要載人時可以將其放倒進而獲得一個寬大的地板，儲物空間非常可觀。如果需要裝載大件行李，還可以將第二排座椅放倒，儲物能力能夠得到進一步擴展。

2021款唐DM繼續搭載現款車型的2.0T插電式混合動力系統，提供了單電機和雙電機兩個版本。其中單電機版發動機最大功率141kW（192馬力），最大扭矩320Nm，其后電機最大功率180kW（245馬力），最大扭矩330Nm。雙電機版在此基礎上增加了一臺最大功率110kW（150馬力），最大扭矩250Nm的前電機。

　　傳動方面，新車依舊使用6擋雙離合變速箱，在BSG電機的幫助下，平順性不是問題。由于可以插電，新車的NEDC純電續航最高達到100km，低配版為81km，日常出行只用純電行駛也是可以的。加速性能方面，新款唐DM保持了“狂暴血統”，低配版0-100km/h加速時間為5.1s，中配和頂配車型都為4.3s。

　　空間動力小結：同樣定位于都市SUV，兩車在空間表現方面都比較出色，相比較來講，唐DM提供了七座布局，在靈活性方面更占優。動力方面二者取向略有不同，其中本田i-MMD系統相對比較節油，而唐DM更追求高性能，同時唐DM純電續航里程更長，當作純電動車使用時更有信心。

　　編輯點評：本田CR-V和比亞迪唐DM作為混動SUV領域的代表，兩者在細分領域構成了直接的競爭。在經過幾代車型的更迭后，兩款車型也形成了各自的特點，在外觀造型、內飾風格和動力取向方面有著明顯的區別。總的來說，新款唐DM更大膽吸睛，新款CR-V則更穩重扎實，不過考慮到品牌方面的因素，本田CR-V似乎就略勝一籌了。

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