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作為榮威旗下的首款MPV車型,造型驚艷、配置豐富的iMAX8這些日子絕對是賺足了眼球。其作為榮威家族進軍MPV市場的開山之作,各方面都給予了最高規格的團隊配備,就拿造型來舉例,是邵景峰團隊一手打造而來,足見榮威對其重視程度。如今iMAX8終于上市,共推出四款車型,售價區間為18.88萬-25.38萬元。那么問題來了,這四個配置到底該如何選擇呢?
在榮威iMAX8正式上市之前,我和我的同事已經進行了多次實拍以及試駕,所以在此各位可以點擊下方鏈接進行跳轉,簡單回顧一些車輛的細節以及動態性能。
近些年榮威在設計上的崛起大家早已有目共睹,榮威iMAX8的造型同樣出自于上汽設計部門的當家花旦邵景峰團隊之手,“數字律動”的設計元素充斥著整個車身。iMAX8所使用的全新榮麟展翼式格柵融合了中國的編織元素營造出榮麟紋,如此之大尺寸的格柵設計敢用的車型少之又少,因為稍有不慎,設計中缺少陽剛與大氣,就撐不起此項設計。
相較于標新立異的外觀設計,iMAX8的內飾設計明顯要更加務實一些。對稱的環抱式中控臺通過不同顏色不同材質的部件來刻畫層次感。中控臺的顏色部分采用了皮質包裹,下方則是銀色拉絲面板進行點綴,色彩的選擇十分到位,幫助營造出不錯的高級感和精致感。
作為榮威旗下的首款MPV,在安全配置方面榮威還是非常豐富的,除了常見的前排氣囊外,還標配了前/后排頭部氣囊,相當厚道。基礎性的科技配置以及便利性配置也都沒有太多缺失,下面我將對各個車型逐一展開配置的分析,看看到底選哪款更合適。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。