幫TA選 卡羅拉雙擎如何贏得她的青睞？

后排空間表現(xiàn)方面，卡羅拉雙擎相較于競品并沒有刻意的加長軸距，但在Vivi看來，這個級別的轎車有這樣的表現(xiàn)也足以勝任她日常代步和接送孩子的用車場景，沒必要刻意糾結(jié)于數(shù)據(jù)參數(shù)，畢竟如果需更大的空間，那么中型轎車或許是更好的選擇。

后排提供了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，下方還配備了兩個2.1A的USB接口，可以保證后排的用電需求。身為母親的Vivi覺得“之前的老車并沒有這些配置，現(xiàn)在好了這樣孩子在后排用iPad看動畫片也不用擔(dān)心沒電，隨插隨用還是非常方便的，我也可以專心的開車。”

得益于TNGA架構(gòu)，全新卡羅拉雙擎對于空間方面的優(yōu)化，電池包被安置在后排座椅下方，這也使得混動版車型擁有普通燃油版車型相同的行李廂空間， 進(jìn)一步提升了實(shí)用性。這樣的表現(xiàn)也符合家用緊湊轎車該有的水平，在Vivi看來畢竟行李廂不是保險箱，滿足一般日常儲物需求足以。

雖然全新卡羅拉雙擎車身高度相較于上代車型有所降低，但坐姿并不會像很多偏重運(yùn)動的車型那樣過度追求更低的駕駛位體驗(yàn)。此外，后視鏡縱觀全局的視野也不會出現(xiàn)明顯的死角和盲區(qū)的問題。

這臺卡羅拉雙擎主駕駛位提供了電動八向調(diào)節(jié)，并配有腰部支撐功能，在舒適性方面，主副駕駛位還提供了座椅加熱功能，在北方冬季用車還是非常實(shí)用的配置。

在靜態(tài)體驗(yàn)完畢，系好安全帶，Vivi迫不及待的想體驗(yàn)一下駕駛混合動力車型的感受。松開電子手剎，輕踩油門，隨著電機(jī)驅(qū)動車輛緩緩的前行。事實(shí)上，在電動機(jī)的加持下，卡羅拉雙擎起步十分輕快，油門踏板十分輕盈，對于像Vivi這樣的女性車主來說非常易于操控。

卡羅拉雙擎提供了ECO和Sport兩種駕駛模式，簡單體驗(yàn)過后，相較于更加激進(jìn)的運(yùn)動模式，很顯然Vivi更推薦ECO模式，“運(yùn)動模式加速感會更直接，但節(jié)能和平順我覺得才是這臺車有別于普通汽油車最大的區(qū)別吧，以我的駕駛風(fēng)格相信油耗控制在4L/100km應(yīng)該不是難事。”

作為一臺混合動力車型，卡羅拉雙擎的發(fā)動機(jī)和電機(jī)可以高效的協(xié)同工作，通過儀表中央的液晶屏可以實(shí)時顯示發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。“松開油門后，屏幕會顯示動力回收的指示，實(shí)際體驗(yàn)下來并不會有電動車那樣明顯的拖拽感，在駕駛體驗(yàn)方面還是非常友好的。”

卡羅拉雙擎方向盤的轉(zhuǎn)向手感同樣是便輕盈的調(diào)校，對于Vivi來說非常討巧，畢竟很多時候需要在城市駕駛，停車、挪車時也會更加輕松一些。

全新卡羅拉全系標(biāo)配TSS智行安全系統(tǒng)，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，這在同級別競品中優(yōu)勢還是非常明顯的，操作也非常方便。

自適應(yīng)巡航功能實(shí)際體驗(yàn)系統(tǒng)介入非常及時且靈敏，跟車狀態(tài)也比較平穩(wěn)，這樣在高速巡航或者環(huán)路行駛時會更加安心愜意，這對于Vivi來說面對城市復(fù)雜的路況也算多了一份安全保障。

TNGA架構(gòu)下的卡羅拉雙擎采用前麥弗遜式，后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，整體偏向舒適性調(diào)校，“雖然這臺車擁有著運(yùn)動化的外觀，但總的來說開起來還是很舒服的，比如剛剛過減速帶并沒有特別強(qiáng)的顛簸感，經(jīng)過小的坑洼也能化解的比較干凈，對于這個級別的車來說，它的表現(xiàn)已經(jīng)超出我的預(yù)期了。”

　　總結(jié)：經(jīng)過一天的體驗(yàn)，Vivi對眼前的這臺卡羅拉雙擎印象深刻。它不僅擁有時尚動感的外觀，而且還具備溫馨的內(nèi)飾氛圍和舒適的駕駛質(zhì)感，易于上手的特性以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性更繼承了豐田家用轎車一貫的優(yōu)勢所在。值得一提的是，卡羅拉全系車型在駕駛輔助系統(tǒng)以及主/被動安全配置方面全面領(lǐng)先同級別競品，此外針對雙擎版車型，電池組8年或20萬公里的超長質(zhì)保，也打消了很多消費(fèi)者對于混動車型的后顧之憂，也讓卡羅拉雙擎成為Vivi最理想的首選座駕。

      精彩內(nèi)容回顧：

　　豐田卡羅拉品質(zhì)測試 這才是國民家轎！

　　老車主聊新車 豐田卡羅拉雙擎說蛻變

　　2021款豐田卡羅拉上市 售11.98-15.98萬