[愛卡汽車 新能源頻道 原創(chuàng)]
最近幾年,新勢力品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)出來,成為了智能汽車的生力軍。在這之中,理想、蔚來、小鵬等品牌已逐漸站穩(wěn)腳跟,不僅產(chǎn)品越做越好,還在資本市場上屢創(chuàng)紀(jì)錄。有趣的是,為了打造全新形象,一些傳統(tǒng)車企正著力構(gòu)建電動(dòng)智能品牌,豐富了“新勢力”的內(nèi)涵。面對這般浪潮,東風(fēng)汽車集團(tuán)也不甘落后,推出了智能電動(dòng)品牌嵐圖汽車。日前,嵐圖汽車正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)作品——嵐圖FREE。
嵐圖FREE定位于中大型SUV,提供純電和增程兩種動(dòng)力形式。嵐圖FREE的同級競品主要為蔚來ES8和理想ONE,二者分別采用純電和增程動(dòng)力。面對實(shí)力強(qiáng)勁的對手,嵐圖FREE能否打開新局面?就讓我們走進(jìn)現(xiàn)場,看看這款新車有著怎樣的靜態(tài)表現(xiàn)。
嵐圖品牌今年7月首次亮相,此后陸續(xù)發(fā)布了i-Land(轎車)和iFree(SUV)兩款概念車。到了量產(chǎn)階段,嵐圖汽車選擇首先落地SUV車型,在嵐圖iFree概念車基礎(chǔ)上打造了嵐圖FREE。新車基于ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造,提供純電和增程兩個(gè)版本。
初見之下,你可能會覺得嵐圖FREE具有一定的跨界風(fēng)格,都市氣息比較濃厚。這是因?yàn)槠滠嚿肀壤^為扁平、修長,與傳統(tǒng)SUV視覺重心偏高的體態(tài)有所不同。注:實(shí)拍車型為嵐圖FREE增程版,下同。
外觀造型強(qiáng)調(diào)未來感,車身曲面平滑,整體風(fēng)格偏向于優(yōu)雅、柔美。 與iFree概念車相比,外觀細(xì)節(jié)元素少了許多,相信這是出于工藝可行性的考慮。
新車并未采用封閉式前臉,而是配備了直瀑式格柵,能夠兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)(增程器)的進(jìn)氣需求。 嵐圖FREE的大燈設(shè)計(jì)與iFree概念車差別較大,燈組輪廓較為規(guī)則,看得出設(shè)計(jì)師想要表達(dá)穩(wěn)重感。LED大燈支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能,內(nèi)部采用雙透鏡設(shè)計(jì),符合該車的定位。
車身尺寸方面,嵐圖FREE的長/寬/高分別為4905mm/1950mm/1690mm,軸距為2955mm。側(cè)面沒有太多繁雜的線條,腰線走勢平穩(wěn),讓整臺車看起來有些游艇的感覺,四平八穩(wěn)的氣場正是該級別用戶所青睞的。得益于大量高強(qiáng)度鋼材的應(yīng)用,新車的白車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度為39300Nm/deg,達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先水平。
嵐圖FREE側(cè)身設(shè)計(jì)修長而流暢,短前懸、長后懸設(shè)計(jì),乘員艙視覺重心靠后,頗有些縱置發(fā)動(dòng)機(jī)燃油車的形態(tài),符合人們對豪華的傳統(tǒng)理解。當(dāng)然,增程版車型確實(shí)搭載了內(nèi)燃機(jī),只不過采用的是橫置布局。
嵐圖FREE在細(xì)節(jié)部分采用了多處“凌波微瀾”設(shè)計(jì),其靈感來自鯤鵬展翅拍打水面時(shí)漾開的陣陣波瀾,多輻輪圈便是一個(gè)很好的例子。輪胎規(guī)格為255/45 R20,花紋選用的是倍耐力P ZERO,在抓地力方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。
新車采用隱藏式門把手,這有助于梳理車身側(cè)面亂流,降低空氣阻力,進(jìn)而優(yōu)化能耗及續(xù)航表現(xiàn)。多措并舉之下,嵐圖FREE的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd,這對于SUV是個(gè)值得驕傲的成績。解鎖后,門把手可自動(dòng)彈出,不僅用起來方便,還營造出滿滿的儀式感。
嵐圖FREE配有3個(gè)毫米波雷達(dá)、9個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá),傳感器陣容可謂豪華。在此基礎(chǔ)上,新車實(shí)現(xiàn)了20項(xiàng)駕駛輔助功能,但暫時(shí)還不具備特斯拉那樣的自動(dòng)變道超車能力。
借鑒自游艇的D柱造型堪稱點(diǎn)睛之筆。通過黑色飾板的巧妙運(yùn)用,設(shè)計(jì)師營造出D柱向后傾斜的視覺效果,并弱化了C柱的存在感。D柱飾板上的“VOYAH”字樣即嵐圖英文名稱,讓人聯(lián)想起航海旅行(voyage)。
航海當(dāng)然不只是說說而已,嵐圖FREE的外觀氣場也頗具游艇氣質(zhì),舒展、優(yōu)雅、大氣這些關(guān)鍵詞得到了充分展現(xiàn)。
貫穿式尾燈是時(shí)下的潮流設(shè)計(jì),燈組造型纖細(xì),提升了車尾的視覺寬度。與此同時(shí),尾燈組內(nèi)部采用魚鱗狀設(shè)計(jì),精致感和科技感同時(shí)在線。增程版把排氣系統(tǒng)隱藏了起來,這與嵐圖FREE的新能源身份相得益彰。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。