蔚來/理想請接招 愛卡搶先實拍嵐圖FREE

　　作為一款中大型SUV，嵐圖FREE的空間表現自然無需多慮。與主要競品不同，嵐圖FREE采用雙排五座布局，更注重第二排舒適性。從現場體驗來看，嵐圖FREE的乘坐空間令人滿意，儲物空間也有著得體的表現。

將前排座椅調整至最低位置，身高180cm的體驗者可獲得一拳以上的頭部空間（不含天窗內襯）。駕駛員視野良好，方向盤與座椅相對位置也比較合理，看得出人機工程學設計下了些功夫。座椅填充物中等偏軟，貼服感和承托性也有著不錯的表現。

保持前排座椅位置不變，該體驗者在后排擁有約一拳的頭部空間（不含天窗內襯），腿部空間則超過三拳，乘坐空間可以用闊綽來形容。座椅臀點位置填充物較為硬朗，對長途舒適性或許有所幫助。

后排地板中間較為平坦，只有非常小的隆起，這對于增程版車型實屬難得。縱向長度也能令人滿意，后排中間乘客腳步舒適性得到了一定保障。

嵐圖FREE配有不可開啟式全景天窗，天窗面積很大，一直向后延伸至第二排頭頂位置，為后排乘客提供了良好的開揚感。值得一提的是，全景天窗透光度可調，這通常是頂級豪華車才具備的配置。

官方暫未公布行李廂容積，但從現場體驗來看，空間布局算得上規整。后排座椅支持4/6比例放倒，空間靈活性符合預期。除此之外，尾廂中還提供了一個12V電源。

電動尾門是該級別的必備配置，嵐圖FREE自然沒有落下。

　　嵐圖FREE采用MVP（Multi-choice Valuable Power）多場景新能源動力解決方案，官方名稱稍顯拗口，各位網友不妨將其簡單理解為同一平臺下能夠兼容純電動和增程混動兩種動力形式。嵐圖FREE增程版的NEDC綜合續航里程為860km，其中純電續航里程不低于140km；純電版綜合續航里程則為500km。據悉，增程版和純電版均支持11kW家用樁、直流快充兩種充電形式。增程車型采用東風系列1.5T四缸發動機作為增程器，其擁有較高熱效率，并且可以使用92號汽油。

無論增程版還是純電動版，都在前、后橋各配備了一臺電動機，并以此組成電動四驅系統。電動機輸出的動力通過減速器直接傳遞到車輪上，不存在傳統變速箱的多擋位設計，因此增程版也可提供類似電動車的驅動質感。這套電驅系統的綜合最大功率為500kW（680馬力），最大扭矩則達到了1000Nm，在同級居于領先地位。

底盤方面，嵐圖FREE采用前雙叉臂式、后多連桿式四輪獨立懸掛，高配車型還將配備空氣減震器，硬件規格在同類產品中具備一定優勢。當然，底盤結構僅僅是紙上談兵，效果如何還要試駕過后才能有定論。

　　編輯點評：經過靜態體驗，不難看出嵐圖汽車為首款作品嵐圖FREE傾注了大量心血，設計原創度和完善度都比較高，數字座艙科技感突出，空間表現也達到了該級別的應有水準。更值得一提的是，嵐圖FREE提供純電和增程兩種動力，極大豐富了消費者的選擇余地。雖然動態表現仍是個謎題，但至少嵐圖FREE已在靜態部分不辱使命，為老牌車企的新勢力之戰開了個好頭。

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