43萬元消費1.5T？ 解析丐版奔馳E 260 L

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　如果一輛三叉星徽賣43萬你會覺得貴嗎？那如果一輛1.5T的車型賣43萬呢？當奔馳開始普及1.5T+48V時，不少人都對此表示質疑，或許是表達非議的這些人都并非真正的意向人群，奔馳銷量仍然節節攀升，尤其是奔馳E級的地位，至今無人撼動。中期改款的北京奔馳E級長軸版已經在9月份上市，在提升了配置的同時價格也有小幅提升，入門款也比老款貴了1000元，突破43萬元售價的它，還值得大家花費這么多錢換取一個三叉星徽嗎？

　　奔馳E級長軸版依然延續了轎車與運動轎車兩種設計風格，并且兩者在同配置的前提下，價格仍然保持一致。相比老款，兩者的設計差異更加明顯，甚至覆蓋到了內飾材質與方向盤造型上。不過，考慮到奔馳E級顯著的行政屬性以及大家對立標設計的追捧，我們將為大家以關注度高更高的E 260 L 轎車作為入門款進行分析，并適度增加入門版新老款的差異對比。

「注：E 260 L 轎車文中車名簡稱為入門款/E 260 L 轎車+E 260 L 4MATIC 轎車簡稱為E 260 L車型」

奔馳E級的轎車與運動轎車在造型上的差異十分明顯，前者莊重、后者年輕，而大家更加關注的立標版也在老款車型的造型上略有調整，中網面積有所縮小，并且外延線條變得更加圓潤，至于氣場是否有所提升，可能就是見仁見智了。

　　如果你仔細查看奔馳E級為每款車型提供的配色就能發現，曜巖黑色外觀+栗棕色/咖啡棕色內飾的搭配是上到E 350 L下到E 260 L都有的顏色，雖然一些特殊顏色會專供某些配置，但如果你選擇了立標版，我相信應該沒有比這個配色更能凸顯氣場的選擇了，尤其對于入門款而言，這個顏色組合更是氣質加成+隱藏身份的不二選擇。

LED日間行車燈、LED遠/近光燈以及自動頭燈均為全系標配，至于自適應遠近光與轉向頭燈以及幾何多光束大燈，那是超過53萬以上的E 300 L頂配和E 350 L才享有的配置。不過，只要沒有配備幾何多光束大燈，所有車型的燈組造型都一樣，而幾何多光束大燈支持包括入門款在內的所有沒有此功能的車型選裝，價格為1.35萬元。

車身長度相比老款車型有所增加，由5065mm提升至5078mm，而寬度（1860mm）、高度（1484mm）以及軸距（3079mm）均未發生改變，因此在乘坐空間方面不會有明顯變化。此外，入門款與其他車型的縱向對比，4MATIC四驅版本會比后驅版本高2mm，其他數據均保持一致，但這點細微變化并不會讓人從外表上看出差異。

無鑰匙進入功能并未對E 260 L車型開放，即便是E 300 L入門款（時尚型）也需要選裝才能擁有，只不過入門款連選裝的機會也沒有，而無鑰匙啟動功能則為全系標配，所以入門款也能擁有。

　　在老款車型上沒有出現的防爆輪胎，如今出現到了現款奔馳E 350 L上，但其他車型就無緣這項配備了。在輪胎配備方面，E 260 L（入門款）和E 300 L 豪華型配備的是韓泰Ventus S1 evo2輪胎 ；E 260 L 4MATIC配備的是普利司通的泰然者T005，E 300 L 尊貴型/時尚型配備的是米其林Primacy 4 浩悅4，并且上述所有車款的輪胎尺寸均為245/45 R18，至于全系頂配E 350 L則配備了尺寸為前245/40 R19，后275/35 R19的倍耐力CINTURATO P7輪胎。

和市場上其他車型區分高低配的方式一樣，銘牌才是尾部唯一的差異，奔馳E級的尾燈造型、雙出排氣等設計均沒有針對高低配進行差異化處理，因此只有“E 260 L”的標識和“4MATIC”的缺失，會讓人認出它是一款丐版E級。

　　奔馳E 260 L（入門款）相比老款收緊了選裝服務的空間，在外觀方面僅提供了幾何多光束大燈的選裝，如果你認為這是由于現款車型升級了配置造成的結果的話，我想說相比老款，現款不僅沒對外觀部分進行配置升級，同時入門款還取消了原本標配的后排隱私玻璃。當然，配置提升還是存在的，只是不在外觀部分，這個我們后文再說。

　　即便售價提升至43萬元以上，奔馳E 260 L仍然未開放無鑰匙進入這類功能的選裝，選裝服務的豐富度確實一般。不過，在實現基礎功能的表現方面，入門款車型仍然能夠滿足日常正常需求，除了尾標之外，并沒有太多顯眼的差異化設計，只要選擇了曜巖黑色外觀+栗棕色/咖啡棕色內飾的配色，其實丐版身份也沒那么容易暴露。