精致內飾比外觀更驚艷 愛卡實拍零跑C11

　　[愛卡汽車 實拍體驗 原創]

　　在剛過不久的2020廣州車展中，正式亮相的零跑C11可謂憑借著概念車般科技、前衛的造型賺足了大家的眼球，同時也讓我們對這款預售價僅16-20萬元的純電SUV充滿著期待。不過比較遺憾的是此前新車內飾并未正式公開，而此次編輯對零跑C11進行了搶先實拍體驗，其精致而又極具科技感的內飾，絕對比外觀造型更加驚艷！據官方消息，零跑C11將于12月28日正式開啟預售。

　　一、造型高度還原概念車

　　說起零跑汽車的造型設計來，先前的零跑S01和零跑T03基本都富有著濃郁的個性與前衛色彩，而此次最新推出的零跑C11，似乎讓我們看到了一款豪華而又大氣的純電SUV，更加能夠迎合大眾的審美潮流。

作為家族中的首款純電SUV車型，在外觀造型方面，零跑C11高度還原了C-more概念車的設計語言，在前臉、大燈造型、車頂以及整個車身線條的搭配下，營造出了豪華、圓潤并且非常大氣的視覺效果。不得不承認，這樣的高顏值在16-20萬元價格區間內，也是有著非常大的競爭力的。

　　C11作為零跑汽車的第三款量產車型和C平臺首款純電高端SUV，官方定位為“全球實力中場SUV”，是零跑品牌首款全球戰略車型，在產品層面，更是敢于全面對標特斯拉Model Y。

零跑C11的前臉造型采用了封閉式設計，讓人一眼就能辨認出純電動車型的身份，同時也更加富有科技感。一條亮黑的飾條左右連接兩前大燈，在一定程度上拉寬了前臉的視覺效果，使前臉看上去不乏穩重和大氣的感覺，更加迎合大眾的審美潮流。

實拍車型的外后視鏡采用了亮黑加銀色鍍鉻的雙色配色設計，細節之處凸顯出了一定的品質感和設計感。同時外后視鏡集成了轉向燈、360°全景影像攝像頭和盲區監控功能，保證行車安全性。

前大燈的造型輪廓給人一種穩重而大氣的視覺感受，同時全LED光源的采用，不僅提升了整個前臉的精致感與豪華感，同時還可以在夜間帶來不錯的照明效果，保證車輛在夜間行駛的安全性。

新車在“霧燈區域”設計了進氣口的造型，雖然實際功能性意義并不大，但是夸張的設計可以理解為前臉的運動包圍，為零跑C11的整個前臉增加了濃郁的運動氣息，也更容易受到很多年輕消費者的喜愛。

前車牌下方配備了攝像頭，前包圍中央為毫米波雷達傳感器，用來實現車輛的輔助駕駛功能。

零跑C11定位于中型純電SUV，在車身尺寸方面，長寬高分別為4750/1905/1650mm，軸距達到了2930mm。整個側面造型通過運用柔和的輪廓線條，營造除了圓潤、飽滿的視覺效果，較短的前后懸符合純電動車的設計理念。一條銀色的鍍鉻飾條從A柱上揚延伸至D柱回落，對車側的視覺感受起到了畫龍點睛的作用。

零跑C11采用了20英寸多輻式運動輪圈，大尺寸加上銀黑雙色的配色設計，使其看上去非常豪華和富有品質感。與之相配套的是來自于德國馬牌的UltraContact UC6 SUV輪胎，為家族中的高端SUV輪胎產品，在舒適性、靜音性以及干濕地抓地力方面都有著出色而均衡的表現，規格為255/45 R20。

車輛前方左右翼子板位置配備有攝像頭，值得一提的是，零跑C11全車標配28個傳感器，其中有10個車身攝像頭，5個毫米波雷達，12個超聲波雷達和一個人臉識別攝像頭，這些都是為了實現車輛的智能駕駛輔助功能，提供足夠的硬件基礎。

四個車門的門把手均采用了隱藏式設計，這也符合當下新能源車型的設計潮流，當然在起到減小風阻和節能環保的作用同時，隱藏式門把手讓整車更加富有豪華感和品質感。

和前臉的視覺效果相呼應，零跑C11的整體車尾造型同樣給人一種豪華、大氣和穩重的感受。后擋風玻璃的傾斜角度和線條比例都經過反復設計，最終營造出了圓潤而敦實的視覺效果，在一定程度上，也能夠帶來幾分厚重感和安全感。

貫穿式尾燈是整個車尾造型設計中的亮點之一，配合兩側主燈組的燈帶造型，點亮之后的視覺效果非常漂亮，并且有著非常高的辨識度和豪華感。車標Logo設計在了車尾中央的位置，左右兩側分別設計有“零跑”和“C11”的Logo。

行李廂的開啟按鈕設計在了尾燈的位置，實拍車型配備了電動行李廂，提高了開啟和關閉行李廂的使用便利性。

快充、慢充接口都位于車輛的右后方，方便以倒車入庫的方式進入充電位充電。