精致內(nèi)飾比外觀更驚艷 愛卡實拍零跑C11

　　三、車內(nèi)空間體驗

　　作為一款中型純電SUV車型，零跑C11的軸距達到了2930mm，它的車內(nèi)空間體驗如何呢？我們一起來看下（實拍車為準(zhǔn)量產(chǎn)車，軸距為2870mm）。

實拍車型的前排座椅采用了淺色配色，并且使用了Nappa高級皮質(zhì)和進口麂皮絨材質(zhì)相搭配的工藝設(shè)計，使得保證了豪華視覺效果的同時，實際觸感也非常好。另外座椅采用了一體化懸浮式頭枕，能夠為駕乘人員的頭部帶來較好的舒適性和安全性。主駕駛座椅支持6向電動調(diào)節(jié)，副駕駛座椅支持4向電動調(diào)節(jié)。

后排座椅同樣采用了淺色配色，在造型設(shè)計方面更加寬大和厚實。座墊的長度表現(xiàn)不錯，能夠為后排乘客的腿部帶來足夠的支撐，同時座墊坐上去也比較舒服。

在實際乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進零跑C11前排，調(diào)整好坐姿之后，頭部空間還有1拳的距離，沒有明顯的局促感。

保持前排座椅不動，體驗者換乘到后排，頭部空間還有1拳，腿部還有1拳3指頭的距離，實際乘坐感受還是比較寬敞的，對于這樣身高體型的體驗者來說，實際駕乘空間表現(xiàn)讓人滿意。

【零跑C11后排乘坐空間體驗】

第二排地板中央接近于純平，能夠在很大程度上，提升第二排中央乘客的乘坐舒適性。

【零跑C11儲物空間展示】

　　在儲物空間方面，零跑C11在門板處、手套箱、扶手箱和中控臺等位置都設(shè)計有豐富的儲物格和儲物槽，手機、錢包和發(fā)票等常用的物品，都能夠輕松地找到合適的存放位置。

作為一款中型純電SUV，零跑C11的行李廂空間表現(xiàn)自然不用過多擔(dān)心，尤其是放倒后排座椅之后，能夠更大程度上擴大車內(nèi)儲物容積，由375L擴充至840L，自駕出游時也可以放得下帳篷、漁具甚至是山地車等大件的物品。

另外，行李廂底板處還設(shè)計了不同尺寸大小的儲物格，儲物空間更加靈活。

　　四、動力與懸掛

　　動力方面，零跑C11將采用雙電機四驅(qū)和單電機后驅(qū)兩種布局，其中雙電機四驅(qū)車型最大功率400kW、峰值扭矩720Nm，NEDC續(xù)航里程為550km，0-100km/s加速低于4.9s；單電機后驅(qū)車型最大功率200kW、峰值扭矩360Nm，NEDC續(xù)航里程為600km，0-100km/s加速低于7.9s。

在底盤懸掛方面，零跑C11采用前雙叉臂加后五連桿獨立懸掛組合，為車輛的駕乘舒適性和行駛品質(zhì)帶來保障。

　　編輯點評：對于零跑C11，先前正式亮相的外觀造型以及16-20萬元的預(yù)售價就足以稱得上驚艷，以及讓我們充滿期待。而在內(nèi)飾方面，編輯覺得無論是布局用料和細節(jié)做工，還是三塊大屏和眾多智能化配置，都能夠讓零跑C11在這個價位區(qū)間內(nèi)擁有著較高的市場競爭力。如果能夠再擁有出色的駕乘品質(zhì)和續(xù)航表現(xiàn)，相信零跑C11將會是明年新能源市場中的“一匹黑馬”。

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