開車回家過年 這4款電動汽車最有面子

　　[愛卡汽車 新能源頻道 原創]

　　俗話說，“有錢沒錢，回家過年”。2020年雖然是不平凡的一年，但我想也是機遇滿滿的一年，這一年奮斗的如何，我想開一輛好車回家應該就是最有力的證明了。而2020年對于電動汽車來說也是蓬勃發展的一年，不但新勢力造車推出的車型越來越成熟，傳統豪華品牌也開始發力，這樣來看，再開一輛傳統燃油動力的車型回家是不是就顯得有些過時了，是時候換一輛有面子的電動汽車了。

　　這里編輯就為大家推薦4款讓你感覺很有面子的電動汽車，其中入門的車型僅30萬元出頭，但無論是外形設計還是內飾做工，都有可圈可點之處。當然對于多金的消費者，電動汽車其實也能擁有燃油車一般的靈魂。不信？我們繼續往下看。

　　車型：特斯拉Model Y

　　指導價：33.99-36.99萬元

　　續航里程：480-594km

　　首先想和大家推薦的是特斯拉的Model Y，想必大家已經對這款走在“風口浪尖”的車型非常了解了吧，一上市便對之前的預售價進行了跳水式的降價，不僅讓其他電動汽車廠家感到后背發涼，相信也會讓很多傳統主機廠改變今年的營銷策略。Model Y到底為何會吸引眾多的消費者，不妨我們接著往下看。

眾所周知，Model Y和Model 3共用平臺，兩者的零部件通用率高達75%，所以從外觀上也不難看出兩車之間的相似之處。Model Y的設計風格有著明顯的特斯拉家族元素，同時作為一款SUV車型，Model Y也專門加高了車身高度，尤其是尾部，可以看出整體加高了很多，這有利于提供更大的行李廂空間。

和自家的Model 3一樣，Model 3的前臉同樣采用了封閉式的進氣格柵，這也是電動汽車慣用的設計方法。相比Model 3，Model Y的車頭會顯得更高，所以看起來更加威武，當然也更符合SUV車型的設計風格。

車身側面，Model Y作為一款SUV的特征更加明顯，它被定位于中型SUV，長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，這個數據相比自家的Model 3要大，和我們熟悉的奔馳GLC轎跑SUV更加接近。

來到車尾，Model Y作為一款偏向于運動的SUV車型，它的造型更像是Model 3的加高加厚版，線條基本一致，但Model Y的尾部會更高一些，或許你會覺得造型不夠協調，但這也會帶來更好的實用性，尤其是在行李廂方面。

Model Y的內飾與Model 3一脈相承，采用了顛覆傳統的無儀表盤設計。傳統車企正在比拼誰的屏幕多，特斯拉卻返璞歸真，全車只使用一塊15英寸的中控屏。同時在配置方面，整體也讓人滿意，尤其是對于北方消費者，標配前后排座椅加熱、方向盤加熱等。

簡潔的內飾設計是Model Y的特色之一，同時15英寸的中控屏幕也非常吸引眼球，它的可視效果非常出色，同時大部分的車輛功能設置也融入其中，相信肯定顛覆你對傳統汽車的使用習慣。

Model Y座椅的舒適性不錯，同時相比Model 3它的坐姿更高，視野更好。后排座椅的乘坐感受更優，不僅座椅靠背角度可以調節，同時地板空間也進行了優化。

空間方面，圖中體驗者184cm，將座椅調至最低后，頭部還有一拳空間的距離。

相同體驗者來到后排，保持前排座椅不變，此時后排的頭部有4指的空間，腿部為一拳空間，完全可以滿足日常的乘坐需求。

作為一款SUV，Model Y在行李廂方面有著天生的優勢，官方給出的數據為1919L。后排座椅支持4/2/4比例放倒，在運載較長的物品時，例如魚竿或滑雪板時，只需要把中間座椅折疊即可，兩側依舊可以座人，實用性更佳。

與Model 3一樣，Model Y在車頭的位置同樣提供一個行李廂空間，內部有部分配件，目測放下一個登機箱沒有問題。

動力方面，國產Model Y將搭載兩臺驅動電機，位于前軸的感應異步電機最大功率為137kW（186馬力），位于后軸的永磁同步電機最大功率為180kW（244馬力）。長續航版百公里加速時間為5.1s，Performance高性能版則僅需3.7s。

電池組方面將配備容量為77kWh的三元鋰電池組，電池能量密度為161Wh/kg。續航方面，國產Model Y提供兩種續航里程版本，其中長續航版續航里程為594km，Performance高性能版的續航里程可達480km。

　　車型小結：在我看來，Model Y更像是大號版本的Model 3，雖說在技術和性能上方面沒有質的突破，但增加的體積讓它在舒適性和實用性方面都提升了不少。所以如果您強調車輛的實用性，選Model Y就沒錯了。