奧迪Q7的內(nèi)飾在設(shè)計、做工、用料等方面與高配車型都沒有明顯差異，并且入門款也可以任意選擇所有的材質(zhì)與顏色。不過，由于45 TFSI quattro S line運動型為入門款，所以該車的座椅為標配座椅，而高配車型則采用舒適座椅，這部分是無法通過選裝彌補的。
小結(jié)：入門版奧迪Q7的整體配置并不低，完全可以滿足日常用車需求，所以就我個人而言，并不太建議消費者進行選裝，因為買入門版圖的就是便宜。如果對舒適性還有更高的要求，那索性提高一些購車預(yù)算，購買45 TFSI quattro S line豪華型，便能同時擁有擴展真皮包裹、Bang & Olufsen 3D音響系統(tǒng)以及前排座椅通風(fēng)，三者加起來的選裝價格為53700元，沒有直接購買豪華版車型來的劃算（45 TFSI豪華型指導(dǎo)價僅比入門版的運動型貴37000元）。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了，預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發(fā)新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫l(wèi)afa！預(yù)售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9，更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。
作者：智電出行
72025-11-06
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