關于自動駕駛 2021年這些車值得期待！

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　2020年是“智能汽車”開始爆發的一年，特斯拉、蔚來和小鵬作為造車新勢力的頭部選手，都實現了基于導航的高階智能駕駛輔助功能；同時寶馬、奔馳這樣的傳統豪華車企也在智能駕駛輔助領域發力，在Mobileye EyeQ4芯片的助力下逐漸和其他品牌拉開差距，實現了更加豐富的駕駛輔助功能。2021年，相信“自動駕駛”這個詞會更高頻地出現在我們的生活中，這也是各大車企的主要角力方向之一。今天這篇文章咱們就一起來看看，2021年有哪些搭載高階智能駕駛輔助系統的車值得期待。

　　期待車型一：MARVEL R

　　上市時間：2021年2月7日（21.98-25.98萬元）

　　亮點：Mobileye EyeQ4H芯片+5個毫米波雷達+11個視覺傳感器

　　MARVEL R分標準版和PRO版，標準版車型只提供4個環視攝像頭和4個超聲波雷達供全景影像系統使用，駕駛輔助層面僅可實現普通定速巡航。PRO版車型增加了1個前向單目攝像頭和3個超聲波雷達（車頭和車尾兩側），可實現包括自適應巡航和車道居中在內的L2級駕駛輔助功能。要實現高階駕駛輔助功能的話，需要在PRO版車型的基礎上花費3萬元選裝R PILOT智駕選裝包，關于這個選裝包后文中和大家細聊。

　　5G在汽車上的應用大家可能還比較陌生，這里和大家簡單舉幾個例子。車與車通信（V2V）即每輛車上都有通訊終端，在路口等事故高發地可實現提前感知，并及時警告駕駛員；車與基礎設施通信（V2I）的應用場景很好理解，如果交通信號燈內部裝有5G模塊，駕駛員在路口前即可提前知曉信號燈狀態，提前加速或減速以提升道路通行效率；車與家通信（V2H）則更多偏向于和各類家居智能硬件交換數據，提升生活便利度。理想很豐滿，但基礎設施建設和政策會決定實現的速度。

　　PRO版車型在傳感器和功能方面都屬于現階段的主流L2級水準，價值3萬元的R PILOT智駕選裝包會為它帶來硬件和功能的全方位升級。官方表示它的全速域自適應巡航系統支持30秒的剎停自動起步，脫手警示時間長達60秒，并可實現在不小于150米半徑的彎道輔助轉向功能。

　　參考我們的X-iTEST評測體系，如果它可以真正實現上述基礎功能，那么這樣的水平在小鵬、蔚來和特斯拉之余屬于領先地位，日后拿到試駕車之后我們會為大家帶來實際的測試報告。而文章一開始提到的基于導航的高階智能駕駛輔助功能MARVEL R也能實現，只不過需要通過后期OTA升級。在5G技術和大量傳感器的加持下，我很期待MARVEL R“完全體”的表現。在硬件層面，MARVEL R給2021年上市的新車樹立了一個新的智能標桿；但在實際使用層面它能做到多好還有待驗證。

　　期待車型二：WEY 摩卡

　　上市時間：2021年3月

　　亮點：搭載國內首個量產固態激光雷達模組，可實現高速領航輔助

　　從傳感器的搭配組合來看，摩卡更加重視雷達，8個毫米波雷達+3個激光雷達的組合絕對是目前量產車型中最多的，250m的最大探測距離有效彌補了視覺傳感器相對較大的縱向探測誤差。激光雷達模組可在100-150米范圍內探測到三角警示牌、雪糕筒等小尺寸物體，同時具備對車道線的感知能力，所以摩卡不需要更多的視覺感知元件，即可實現多場景下的智能駕駛輔助。

　　長城汽車自2020年夏天發布“咖啡智能”戰略后動作不斷，在智能汽車領域持續發力，并積極布局未來幾年的戰略規劃。作為傳統車企的新車，摩卡在智能駕駛輔助層面完全有能力向新勢力頭部車型看齊，這一點值得點贊。關于上文中這些功能的實際表現，我們會盡快為大家帶來一手測試，敬請期待。