[愛卡汽車 導購 原創]
說到新能源車型,關注汽車的朋友應該都知道,它主要分為EV車型還有PHEV車型,也就是所謂的純電動車型和插電式混動車型。這兩種車型各有各的優勢,而對于購車者來說,如果不考慮“綠牌”政策或是限行措施,他們可能會更加傾向于PHEV車型。因為從理性來說,相比于純電動車型的里程焦慮問題,PHEV車型在現階段無疑是同時實現環保和用車便利性的上佳選擇。
隨著大環境的發展,擁有著33年歷史的老牌車企——海馬汽車也推出了一款名為海馬6P的PHEV車型,這款新車是中國本土品牌第一款量產的P2技術插電混動車型,定位為緊湊型SUV,預售價為18.39萬元起,直接對標目前市場上的長安CS75 PHEV、傳祺GS4 新能源、榮威eRX5等車型。那么海馬6P這款產品會有怎樣的表現?它又能否擔起重振海馬汽車的重任?別急,還是繼續往下看吧。
● 外形時尚 加入新能源元素
海馬6P基于燃油版海馬S5打造,后者的外觀是由意大利知名設計師Luciano親自操刀設計。分體式大燈、大尺寸繁星造型格柵,以及“回旋鏢”式尾燈等等時尚元素的加入,讓海馬6P在顏值上具備了一定的競爭力。此外,海馬6P還在中網上加入了一圈藍色裝飾,并在車尾增加了“PHEV”的標識,以凸顯出這款車型作為新能源車的身份。
海馬 海馬6P(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)
對于海馬6P來說,肩上的擔子還是很重的,畢竟它肩負著復興海馬汽車的任務。實際上,我并不太擔心海馬6P的市場前景,一方面是因為海馬6P具備新能源的身份,另一方面則在于海馬6P是一輛充滿了活力氣息的緊湊型SUV,符合當下的主流審美。畢竟對于目前消費者的購車心理來說,車輛的顏值是很重要的,在沒有絕對設計硬傷的前提下,誰有了顏值,誰就有了市場份額。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。