就像兩種風(fēng)格的外觀一樣,秦PLUS和雷凌雙擎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路也有所不同。整體來看,秦PLUS質(zhì)感更勝一籌,雷凌雙擎則強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)單易用。作為后來者,秦PLUS提供了更豐富的科技配置,車機(jī)系統(tǒng)比較智能,儀表設(shè)計(jì)也比較前衛(wèi)。雷凌雙擎雖然沒有太多新鮮感,但人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)出色,實(shí)用性值得肯定。
看完內(nèi)飾,秦PLUS和雷凌雙擎你更喜歡哪個(gè)呢?一邊是易于感知的檔次感,另一邊是質(zhì)樸清爽的實(shí)用性,孰優(yōu)孰劣因人而異。在常用配置方面,兩款車都配備了多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、自動(dòng)駐車等功能,這對(duì)于家庭用戶還是非常實(shí)用的。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。