誠(chéng)意滿滿 2020年改款堪比換代車型盤點(diǎn)

　　奧迪A4L

　　2020年04月10日

　　30.58-39.68萬元

奧迪 奧迪A4L（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

　　說起改款堪比換代，2020年最具代表性的當(dāng)屬新款?yuàn)W迪A4L，在4月疫情逐漸穩(wěn)定之際，新款A(yù)4L的到來也是當(dāng)時(shí)很火熱的話題之一。作為中期改款車型，新車在外觀、車身、內(nèi)飾以及動(dòng)力上均有升級(jí)，而且還提供雙外觀套件，實(shí)力大增。新車目前在售共9款車型，售價(jià)區(qū)間為30.58-39.68萬元。

　　新車的外觀換裝了全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的六邊形一體式進(jìn)氣格柵而更加扁平化，并且提供動(dòng)感型和致雅型雙外觀設(shè)計(jì)，其中動(dòng)感型頗有RS的風(fēng)范。另外大燈造型也換裝了新造型，看上去柔和嫵媚不少，頂配車型還配備矩陣式LED大燈為燈廠之名站臺(tái)。新車長(zhǎng)/寬/高分別為4858/1847/1439毫米，軸距為2908毫米，長(zhǎng)度和高度比老款車型分別提高了21毫米和4毫米。

　　來到內(nèi)飾，新車換裝了12.3英寸全液晶儀表+10.1英寸全觸控顯示屏，其中全液晶儀表配備3種顯示方式，導(dǎo)航地圖也增加了3D效果，中控屏內(nèi)嵌專門為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的新一代MMI車機(jī)系統(tǒng)，支持Audi Connect互聯(lián)技術(shù)功能，取消了控制旋鈕由觸控操作代替，而且還可隨意安裝第三方應(yīng)用程序。

　　空間方面，由于新車軸距并沒改變，所以總體的乘坐空間并沒有太大變化，但是值得一提的是新款車型座椅采用皮革＋Alcantara翻毛皮拼接材質(zhì)有著非常上乘的舒適性。此外，它相較于C級(jí)和3系，也是唯一沒有在國(guó)內(nèi)推出標(biāo)準(zhǔn)軸距的車型，對(duì)于車內(nèi)空間和后排舒適性的重視可想而知。

　　動(dòng)力方面，新車全系標(biāo)配第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配12V微混動(dòng)系統(tǒng)，提供低、中、高三種調(diào)校版本。最大功率分別為110kW（150馬力）、140kW（190馬力）、185kW（252馬力），峰值扭矩分別為270Nm、320Nm、370Nm。傳動(dòng)方面，全系標(biāo)配7速 Stronic智能變速箱，高配車型還將配備quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。

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　　奔馳E級(jí)

　　2020年09月25日、2021年03月06日

　　43.08-64.28萬元、43.99-56.29萬元

奔馳 奔馳E級(jí)（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

　　奔馳E級(jí)是本次盤點(diǎn)唯一一款經(jīng)過中期改款后又很快推出小改款的車型，在9月北京車展上，中期改款E級(jí)可以說是車展上的明星產(chǎn)品，全新的外觀以及內(nèi)飾的提升使其再次拔高了豪華中大型車的標(biāo)桿水準(zhǔn)。不過1.5T+48V的動(dòng)力總成市場(chǎng)表現(xiàn)實(shí)在低迷，為了保住E級(jí)的口碑，于是奔馳很快在今年3月又進(jìn)行了一次小改款，取消1.5T車型，全系配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。目前在售共10款車型，售價(jià)區(qū)間為43.99-56.29萬元。

　　外觀方面，新車與海外版車型保持一致，依然延續(xù)運(yùn)動(dòng)轎車（盾標(biāo)）和轎車（立標(biāo)）兩種版本風(fēng)格。前大燈組采用最新家族式設(shè)計(jì)，幾何多光束LED大燈搭配個(gè)性L形日間行車燈也讓它多了幾分S級(jí)的氣場(chǎng)。車尾方面，尾燈同樣換裝了家族最新的橫置設(shè)計(jì)，內(nèi)部設(shè)置了橫向的LED燈帶，矩陣式的排列布局使其科技感十足。新車的車身尺寸為長(zhǎng)/寬/高5078/1860/1480毫米，軸距3079毫米。

　　內(nèi)飾方面，新款奔馳E級(jí)在車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)沒有太多改變，像12.3英寸的雙連屏之類的經(jīng)典設(shè)計(jì)均得到保留，不過中控臺(tái)上的石英表默默地消失了，而主要的變化是方向盤樣式以及車機(jī)系統(tǒng)。車機(jī)系統(tǒng)采用奔馳最新MBUX智能交互系統(tǒng)，不僅UI界面炫酷，而且功能覆蓋面很廣，并支持OTA在線升級(jí)。

　　動(dòng)力方面，新款E 300和350 L系列沿用現(xiàn)款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW（258馬力），最大扭矩370Nm；而E 260 L系列車型將換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW（197馬力），最大扭矩320Nm，傳動(dòng)匹配9AT變速箱。E 300e L插電式混合動(dòng)力轎車最大功率155kW（211馬力），最大扭矩350Nm，官方公布的新車百公里綜合油耗為2.1升。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：就在去年現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候，絕大多數(shù)人可能都還認(rèn)為2020年將是困難重重充滿挑戰(zhàn)的一年。不過隨著疫情逐漸穩(wěn)定，一輛輛全新、換代以及這些誠(chéng)意滿滿的改款車型快速引燃汽車市場(chǎng)，對(duì)于2020年來說算得上一個(gè)不小的奇跡。同時(shí)也讓我們對(duì)2021年充滿期待，希望在今年可以有更多的重磅車型來到我們面前，也希望有更多車企可以推出誠(chéng)意滿滿的改款或者是換代產(chǎn)品。

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