[愛卡汽車 導購 原創(chuàng)]
車輛,不再是人類簡單的代步工具,它承載著更多的生活方式與場景,與生活息息相關。小型SUV也不再是單純的通勤工具,它被要求更具精品化、功能性……作為代表性的兩款車型,長安全新CS35PLUS和吉利繽越,在小型SUV細分市場中牢牢占據(jù)著市場份額,銷量與口碑也不容小覷。而今天,我們邀請到一位真實的吉利繽越車主,看看他體驗過全新CS35PLUS會是什么樣的評價。
此次我們邀請到的吉利繽越車主吳先生是一位90后,目前就職于某互聯(lián)網(wǎng)公司,是一名項目經(jīng)理。主要的用車場景除了日常的上下班通勤外,偶爾的周末出游成為他的主要消遣活動。
當談及為何當初為何選購吉利繽越時,吳先生坦言道:“好巧不巧的是,當初在選購名單中就是長安CS35PLUS和吉利繽越這兩個,綜合了媳婦的意見最終選擇了2019款的吉利繽越。”
此次的受邀,吳先生還是非常欣喜的。兩年過去了,吳先生表示再次站在這兩臺車中間還是挺有感觸的。
美,應當是能夠使人們感知到愉悅的一切事物,有客觀實際的存在,也有主觀感受的存在。吳先生:“全新CS35PLUS一點都不像中期改款,更像是全新?lián)Q代呢!時尚動感氣息非常濃厚,造型設計也向CS75 PLUS靠攏。”
全新CS35PLUS前臉相比舊款在視覺張力上更為強烈,黑武士鎧甲式點陣格柵為其注入了更多的運動氣息。貫穿式大燈設計不僅增加了前臉的視覺層次,點亮后觀感效果出眾,辨識度極高。
吳先生:“格柵內(nèi)的“S”字樣標識以及車身多處紅色裝飾件既彰顯了全新CS35PLUS的運動感,又不讓人覺得突兀,是我非常喜歡的設計元素。”
側(cè)面造型也是方正飽滿,輪眉采用梯形設計,強化了SUV車型的“野性美”。
輪圈造型方面,兩車均采用了18英寸鋁合金輪圈,也都有著不錯的視覺效果呈現(xiàn)。
車尾造型設計方面,繽越更為圓潤飽滿,而全新CS35PLUS則更多傳遞出豐富的層次感與肌肉感,非常吸引眼球。
吳先生:“我很喜歡全新CS35PLUS的感應電動尾門功能,手上提著較多物品的情況下能夠很輕松方便的開啟或關閉尾門,是一個非常實用的功能。”
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
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