購買這兩款車的消費者更多的使用場景還是家庭用車,所以對于使用空間還是有一定的需求的,而在使用空間上,兩者作為緊湊級SUV的代表車型,在實際的使用和儲物空間上沒有太多的出入,夠滿足人們對于日常需求的使用絕對沒有問題。
動力系統方面,全新奇駿搭載了一臺全新的1.5T VC-TURBO三缸發動機,發動機壓縮比能在8:1-14:1之間進行切換,最大功率150kW(204馬力),峰值扭矩300Nm,與發動機相匹配的是新一代CVT變速箱。同時全新奇駿還擁有擁有自動、運動、經濟、越野、雪地5種駕駛模式可選。
1.5T VC-TURBO三缸發動機將會取代現有的2.5L自然吸氣發動機,除了氣缸數之外,不論是從輸出功率還是最大扭矩上,這臺三缸1.5T發動機都已經全面超越現有的2.5L四缸發動機。
RAV4榮放則使用兩種動力配置,提供了2.0L汽油版和2.5L雙擎版,2.0L自然吸氣發動機最大功率126kW(171馬力)/6600rpm,峰值扭矩209Nm/4400-5000rpm。雙擎版本車型則使用2.5L自然吸氣發動機+3電機的動力系統,最大功率131kW(178馬力)/5700rpm,電機:128kW(174馬力),整套雙擎系統最大輸出功率163kW(222馬力)。發動機峰值扭矩221Nm/3600-5200rpm,電機最大扭矩202Nm。與汽油版本車型匹配的同樣為CVT變速箱,雙擎版本車型使用的為E-CVT變速箱。
RAV4榮放使用了兩套動力系統,2.0L自然吸氣與2.5L混合動力系統,擁有兩驅與四驅兩種驅動形式,并且配有三套四驅系統,能夠滿足不同消費者的使用需求。
編輯總結:RAV4榮放上市一年多的時間也已經得到市場的認可,多種動力選擇、豐富的配置以及硬朗的設計風格在當今的緊湊級SUV市場中能夠滿足不同消費者的需求。而作為東風日產最重要的車型之一,全新奇駿無論是在設計方面,還是在性能方面,都較前代車型有著明顯的改變,在面對RAV4榮放這樣的對手時應該有著不落于下風的實力,但潛在的變數就是使用的三缸發動機,這臺發動機雖然數據出色,但國人對于三缸發動機的抵觸有目共睹,如果正確引導讓消費者認同這臺三缸發動,那么全新奇駿應該是非常值得關注的一款車型了。
精彩內容回顧:
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。