[愛卡汽車 導購 原創]
縱觀整個市場,沒有哪種車能像緊湊型SUV一樣,有比轎車更寬敞的乘坐空間,還擁有更好的通過性,甚至一定的越野能力,不僅滿足了日常代步需求,還能解鎖更多使用場景,實用好玩兩不誤。正因如此,緊湊型SUV成為市場中受歡迎的車型。
每年都很多品牌扎堆推新款SUV,這個細分市場短時間內涌入了數百款車,使得緊湊型SUV“內卷”現象非常嚴重。雖然車型很多,但是如果只想買一款口碑好、名氣高、省油又實用的合資SUV,其實選擇并不多,如果要在20-25價位中選兩個標桿SUV,長安馬自達 MAZDA CX-5與日產奇駿或許是繞不開的兩個選擇。
馬自達CX-5與日產奇駿在國內積累了良好的口碑,各自的定位清晰,而且功能配置豐富,前者強調駕駛樂趣和個性化,后者更突出舒適和大眾化,具有很強代表性。我們從兩款SUV中選出了一款能代表各自產品力車型配置進行對比,它們分別是4月剛上市的馬自達CX-5 2021款2.5L 自動四驅黑騎士型與奇駿 2021款2.5L CVT 4WD XL ITS豪華紀念版。
CX-5黑騎士型外觀細節與整體風格更顯年輕活潑,黑化處理的19英寸輪圈、耀夜黑運動側裙、雙邊單出尾喉,大幅提升了外觀運動感和辨識度。奇駿外觀設計沉穩,但細節處理不夠上檔次,車身的比例相對臃腫,幾乎沒有運動感可言。90后已經成為購車主力,他們更為“自信”也敢于追求“個性”,如今90后已經成家立業,車作為生活中不可或缺的一部分,同樣也被90后賦予了自信與個性的靈魂,CX-5黑騎士型作為馬自達“魂動”設計語言的衍變,外觀彰顯了運動、年輕、個性。僅在外觀上, 90后其實已經在CX-5黑騎士型與奇駿之間做出了選擇。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。