CX-5與奇駿相比，車身尺寸并不占優勢，但乘坐空間不能完全車身參數，最終還是要看實際體驗如何。馬自達和日產，在人體工程學設計方面積累了大量經驗，作為各自的主力產品，CX-5和奇駿人體工程學設計有哪些亮點？
后排座椅同樣進行了優化，坐墊高度降低了14mm，座椅靠背后傾角度增加了2°，達到了24°，而且后排座椅靠背角度可調，提高了后排乘坐體驗。
盡管奇駿車身長度比CX-5大了120mm，車身高度大了37mm，但CX-5乘坐空間表現并不差。光從座椅能夠看出，CX-5的細節設計更用心。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
12025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
272025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
12025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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