| 動力系統(tǒng)對比 | ||
| 車型 | 2021款奧迪RS Q8 | 2020款寶馬X6 M |
| 發(fā)動機形式 | 4.0L V8雙渦輪增壓 | 4.4L V8雙渦輪增壓 |
| 最大功率 | 441kW(600馬力)/6000-6250rpm | 441kW(600馬力)/6000rpm |
| 峰值扭矩 | 800Nm/2050-4500rpm | 750Nm/1800-5600rpm |
| 0-100km/h加速時間 | 3.8秒 | 3.9秒 |
| 最高車速 | 250km/h | |
| 工信部油耗 | 11.7L/100km | 12.8L/100km |
| 燃油標號 | 98號 | 95號 |
| 發(fā)動機自動啟/停 | ● | - |
| 變速箱類型 | 8擋手自一體變速箱 | |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
| 底盤對比 | ||
| 車型 | 2021款奧迪RS Q8 | 2020款寶馬X6 M |
| 前懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 四驅(qū)形式 | 全時四驅(qū) | 適時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 機械扭矩限滑差速器 | 多片離合器 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
編輯點評:作為家族中性能最強大的SUV,RS Q8和X6 M都是深受大家喜愛的車型。RS Q8配置更豐富,動力也更強勁,綜合性價比更勝一籌。當然,除了本文提及的賬面數(shù)據(jù),動力系統(tǒng)調(diào)校、底盤懸掛標定等也是購買該級別產(chǎn)品的消費者會充分考慮的因素,而這是BMW M系的傳統(tǒng)強項,因此我們可以說X6 M是更感性但是同樣合理的選擇。紙上得來終覺淺,希望未來能有機會對兩車進行駕乘層面的體驗,感受一下全能速度機器的魅力。
精彩內(nèi)容回顧:
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續(xù)航、300 L超長續(xù)航領(lǐng)智和300 L超長續(xù)航冠軍限量3款車型。