[愛卡汽車 導購 原創]
作為新能源先行者，早在2013年寶馬就推出了i3，隨后又推出了i8。超前的設計理念，并未給i系列銷量帶來太大的幫助，寶馬新能源的步伐就此放緩。不久后，世界各國加大對新能源車的扶持力度，一時間催生出眾多造車新勢力，新能源車進入百家爭鳴時代。
得益于深厚的技術儲備，及時調整市場戰略后，寶馬很快便推出了純電版iX3。數日前寶馬又發布了i4和iX兩款純電動車。與i4不同的是，iX從設計到制造幾乎沒有燃油車的影子，它的設計理念猶如當年i3一樣前衛，全身貼滿了節能、環保、先進的標簽。
千萬不要認為這樣設計是為了讓用戶方便加注玻璃水，iX的機蓋沒有為用戶設計開啟機構，只有維修技術人員才可以接觸機蓋內的電控和電驅系統。
純電動車不需要大尺寸的進氣格柵，動力系統體積非常緊湊，機艙變得更低更矮，失去了SUV該有的外形輪廓。要讓純電動車完全脫離燃油車的身影，又不至讓外觀過于單調，對設計師來說并不容易。iX既繼承了寶馬家族風格，又與現代科技元素融合，外形設計非常成功。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了?。?！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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