汽車朋友圈：豐田亞洲龍挑戰老牌勁旅

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　“芳林新葉催陳葉，流水前波讓后波”，這是唐代詩人劉禹錫所寫的詩句，雖然讀起來有些沉重，但也道出了萬千事物交替的必然性。其實這句詩同樣適用于如今快速迭代的汽車消費市場，當90后開始成家立業，娶妻生子，并逐漸成為購車主力，曾經為滿足80后口味而打造的車型已然成為了過去式。各大廠商紛紛轉變思路，開始對這一波全新的消費群體展開追逐。今天，我們就選取三款典型的日系代表，亞洲龍、凱美瑞以及雅閣，看看它們誰的產品力更強并且更適合當下的年輕消費者。

豐田亞洲龍：我的進氣格柵不僅尺寸大，內部還使用了大量的橫置熏黑線條，為的就是提升運動感并延展橫向視覺寬度。近兩年呀，人們的審美都變了，現在成功人士買車不再只追求豪華感，運動氛圍也是必不可少的，所以我這種扁平化的前臉特別吃香。

豐田亞洲龍：我的前大燈組造型戰斗，遠/近光采用了LED光源，而且在功能性方面更是多樣，像LED日間行車燈、自適應遠近光燈、自動頭燈以及大燈高度可調等功能，用起來既便捷又尊貴，這等實力足夠吊打你們。

豐田亞洲龍：我的長寬高分別為4985/1850/1450毫米，軸距更是與雷克薩斯ES相同，達到了2870毫米。這數據不僅比你倆強，在同級中也難尋對手。

豐田亞洲龍：我的尾部設計就是要既顯尊貴身份又蘊含動感氣質，貫穿式LED尾燈是當下消費者最喜歡的配置之一，也是我尾部的視覺重心。而小鴨尾與矩形排氣，則是我“減齡”的小妙招。

豐田凱美瑞：我的外觀采用了家族最新的設計語言，并且擁有兩種樣式供消費者選擇，雖然看著沒有亞洲龍顯貴，但也只是稍稍遜色而已。

豐田凱美瑞：我的車身側面的確沒有變，但看起來并不過時，而且很有肌肉感。相比于亞洲龍，我在車身尺寸上確實要小一號，軸距也比它短了45毫米，但日常家用還是足夠的。

豐田凱美瑞：和較為激進的車頭相比，我的尾部設計要保守了許多，但是雙邊共兩出式的排氣布局還是有著一絲不易被察覺到的運動感。

本田雅閣：我的前臉造型還是很運動的，但要說比氣場，還真不是亞洲龍的對手，它的前臉造型令我十分驚艷，堪稱豐田汽車設計史上的經典。

本田雅閣：好吧，我承認在體型上我比不過亞洲龍，主要是因為它太逆天了，定位“B+”級和我們玩，這不是欺負人嘛。不過我的車身長度和軸距，贏凱美瑞還是很有信心的。

本田雅閣：我的尾部的確有些單調，但該有的運動元素一樣沒少，像后擾流板、雙邊共兩出式排氣均有搭載。當然，若是看科技感，還得是亞洲龍，畢竟人家有貫穿式LED尾燈。

　　戰局分析：在這個看臉的時代，車輛的外觀造型成為了消費者考量的重要因素。在這一輪的比拼中，凱美瑞穩重顧家的“好男人”形象顯然已經激發不起年輕消費者的興趣，而雅閣雖有運動之名，看著卻比較小氣。唯有亞洲龍的設計，可謂是兼顧了商務與動感兩大元素，再配合上超越同級的車身尺寸，開出去既有個性又有面子。