汽車朋友圈：豐田亞洲龍挑戰老牌勁旅

豐田亞洲龍：我的前排座椅內部填充物扎實，能提供良好的支撐性。功能上，10向電動調節、座椅加熱等一應俱全，絕對能滿足你的需求。

豐田亞洲龍：我的后排坐墊很長，能夠與乘客的大腿完美貼合，提供出色的承托性，即便是長時間乘坐，也不會感到疲憊。另外，我的軸距達到了2870毫米，比凱美瑞長了45毫米，比雅閣長了40毫米，這樣的軸距表現讓后排擁有更加寬裕的腿部空間，蹺二郎腿等動作都不在話下。

豐田凱美瑞：我的座椅內部填充物軟硬適中，并且和亞洲龍一樣，也帶有腰部支撐功能。

豐田凱美瑞：第二排座椅靠背調節是我的一大亮點，不過亞洲龍的軸距有些逆天了，所以我的后排腿部空間可能沒它大。

本田雅閣：別看我的這套座椅調節的豐富度沒有你們強，但是座椅造型很運動，兩側護翼能提供出色的側向支撐。

本田雅閣：我的后排座椅支持放倒，的確可以讓行李廂擁有更加出色的縱深，但由于是整體放倒，沒有亞洲龍的比例放倒靈活。

　　通過對比可以看出，亞洲龍與凱美瑞在動力方面相比于雅閣要更加出色，而且大排量自然吸氣發動機在匹配8擋手自一體變速箱后，可以帶來更加平順的駕駛質感，這是渦輪增壓車型所無法比擬的。另外，雖然本篇文章所選擇的亞洲龍與凱美瑞，使用了相同的動力總成，但前者開起來卻要更加高級，至于為什么，讓我們繼續往下看。

豐田亞洲龍：可變懸掛是我的一大殺手锏，通過對懸掛進行不同程度的軟硬調節，可以讓我從不同層次滿足駕駛員的需求，駕乘體驗也會高級不少，這是凱美瑞與雅閣所不具備的。

豐田凱美瑞：我與亞洲龍一樣，使用了前麥弗遜式獨立懸掛+后E型多連桿式獨立懸掛組合，不過它的懸掛軟硬調節功能我也想擁有！

本田雅閣：我使用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛組合，這也是該級別車型中最為常見的。

　　編輯點評：年輕消費者要的是什么？可能不少的人會回答大氣而運動的外觀造型，誠然如此，但實際上絕不僅僅于此。實用的配置、充足的空間、出色的安全性以及優異的性能也都是他們所追求的。換句話說，現在的車型已經無法光憑借單獨的一方面就促使消費者買單，90后更希望買到一款足夠全面的車型。經過多輪的比拼，我們可以看到，亞洲龍的綜合實力要明顯的高于雅閣與凱美瑞兩款車型，宜商宜家的外觀、越級的空間、獨有的科技化配置等等，都讓其成為了90后消費者心中的那個標準答案。

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