雷克薩斯ES&凱迪拉克CT6 你會怎么選？

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　眾所周知，由于雷克薩斯ES車型一直是采用整車進口和訂單式生產的形式引進，而導致各地店內的現車都很稀缺，4S店也是常年一車難求。所以也正因如此，該車型不僅沒有優惠，甚至還會常年小幅加價銷售。但相反，上汽通用凱迪拉克CT6不僅不加價，還常年“打骨折”。無巧不成書，近期我詢問銷售得知，上汽通用凱迪拉克CT6的低配28T 時尚型，優惠后售價與雷克薩斯ES 200卓越版的售價幾乎相同（各店售價有差異）。恰逢新款雷克薩斯ES剛剛上市，本篇對比導購就來差異化對比落地價格相近的兩臺車，分別有什么優勢和劣勢。

　　看過文章的開頭，我想您一定會發問。這兩臺車除了價格有重疊，并且還是優惠后才有重疊之外，還有什么交集嗎？況且CT6在海外還是與寶馬7系等大型車競爭的產品。首先我想說的是，不論是優惠后售價還是原價，兩臺車如果價位相近，就一定會形成競爭關系。雖然ES 200在尺寸、動力上都明顯不及CT6，但油耗、保養成本、后期保值率等因素，也是大家買車時首要考慮的關鍵問題。我想應該很少有人能從容的面對同樣價錢提車，兩年后殘值比對方少10萬的慘痛事實吧……

雷克薩斯 雷克薩斯ES（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　首先我們來看看這兩臺車的外觀，顏值暫且不談，我們先說尺寸。上汽通用凱迪拉克CT6畢竟在海外是敢與大型車爭天下的選手，車身尺寸上對比雷克薩斯ES絕對是有碾壓性的優勢。5223mm的車長，比雷克薩斯ES的4975mm整整多出了248mm，從車身尺寸上看，絕對是CT6更有氣場。

凱迪拉克 凱迪拉克CT6（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　大燈配置上，雷克薩斯ES 200卓越版配備了遠/近光一體式的全LED大燈。雖然沒有ES 260車型上的矩陣式大燈，但就日常使用而言是完全足夠了。凱迪拉克CT6全系大燈都長一個樣，內部光源也完全相同，也沒有太高的燈光技術。只是豪華型多了自適應遠光燈。這一局，看似凱迪拉克CT6略勝一籌。

　　車側設計上，雷克薩斯ES 200和凱迪拉克CT6都屬于簡潔大氣的那類，兩臺車的車側線條并沒有太多復雜的設計。雷克薩斯ES 200整車呈現出一種四平八穩的既視感，而凱迪拉克CT6上翹的尾部線條則呈現出一種俯沖的車身姿態，相比雷克薩斯ES 200運動感更強。

　　值得一提的是，兩臺車均配備了全車無鑰匙進入系統。這樣一來，習慣將背包等物品放在后排的朋友，就不用先解鎖前排再進入后排，只需直接拉開后車門即可，相當方便。鎖車時也同樣可以隨意選擇其中一個車門完成鎖車。全車門無鑰匙進入的功能，在很多日系和歐系車型上都不是標配，這倒是凸顯了雷克薩斯和凱迪拉克在配置上相當厚道。

　　而雷克薩斯ES就毫無優勢了嗎？當然不是！雷克薩斯ES雖然在尺寸上不占據任何優勢，但雷克薩斯ES勝在顏值在線。經典的紡錘形中網和凌厲的前燈設計，彰顯了日系豪華的精髓。如果你覺得，這種日式設計也只有亞太地區的消費者買賬，那可就大錯特錯了。在北美，雷克薩斯ES的銷量也是要碾壓凱迪拉克CT6的。

　　尾燈設計方面因人而異，蘿卜白菜各有所愛，我個人比較欣賞雷克薩斯的尾燈設計，層次感更好，夜間示寬燈的點亮效果給人的視覺感受很高檔。凱迪拉克的尾燈造型則是為了與前燈相呼應，同樣是源自家族式設計。縱向的設計在提升尾部的厚重感的同時，造型也相當具有辨識度。兩臺車都采用了全LED光源，并且是全系標配。

　　輪圈配置方面，雷克薩斯ES 200高低配車型都搭載的是17英寸輪圈，并且胎寬僅僅215mm，想想就省油。反觀凱迪拉克CT6，低配車型也配備18英寸輪圈，輪胎尺寸為：235/50 R18，基本上可以兼顧操控性和舒適性的規格。