成都車展體驗傳祺GS8 為自主大塊頭正名

　　[愛卡汽車 2021成都車展 原創]

　　今年車市，7座SUV是主旋律之一。一汽-大眾攬鏡、豐田第四代漢蘭達等等，無一不是這個級別的優選。當我們把視線轉移到自主品牌時，廣汽傳祺GS8是為數不多可以與前兩者相抗衡的車型。今年傳祺GS8迎來換代，不光是驚艷的外表設計，新推出的混動車型也備受期待，我們通過在成都車展的這組實拍來感受一下第二代廣汽傳祺GS8帶給人們的震撼。

第一代廣汽傳祺GS8于2016年底上市，其動力、空間、配置表現都可圈可點，在當時吸引了不少考慮合資品牌的消費者。雖然是傳祺品牌售價最高的車型，傳祺GS8也承擔著銷量重任，成為傳祺品牌最有號召力的車型之一。

GMPA平臺分為R和L兩個子平臺，第二代傳祺GS8來自于L平臺打造。新車在尺寸上與第四代漢蘭達不相上下，它的具體表現值得期待。

光是車頭就足以讓人感受到震撼，新一代傳祺GS8采用了“星鉆菱影”的設計語言，辨識度非常之高。方正的車頭設計給GS8帶來一種強大的力量感。中網部分，GS8的前臉還擁有“展威翼”和“龍鱗翼”兩種款式可選，燃油版車型將優先配備圖中的“展威翼”中網。而“龍鱗翼”中網將整個車頭貫穿，面積更大。

四矩陣大燈與上代車型一脈相承，盡管這代改動較大，但是大燈儼然成為傳祺GS8的專屬設計語言。新的大燈還將推出”翻蓋“效果，點亮時自動翻開。

車身側部的B柱、C柱、D柱附近都做了黑化處理，讓車頂形成懸浮式。第二代傳祺GS8側面并沒有過多的肌肉線條，但是方盒子的造型給整車氣質上的提升非常明顯。

輪圈設計非常有意思，外部為雙五輻設計，內部為五角星設計，組合起來層次感很強。混動版車型將提供另一套輪圈設計。輪胎選用的是米其林PILOT SPORT 4 SUV，尺寸為255/50 R20。

車門把手暗藏玄機，燃油版車型為傳統設計，混動版車型將采用隱藏式。

豎狀尾燈為車尾增加了視覺高度，和車頭的大燈一樣留存著第一代車型的神韻。將成功的設計保留下來，并成為一種標志，這便是優秀的改刀。

　　第一代GS8給人的感覺是一款空間不錯的家用SUV，第二代車型完全有些大塊頭的感覺。從側面來看，讓人想起了蘭德酷路澤和攬勝，這種氣質拿捏到位。