顏值與實力并存 一汽紅旗HS5競爭力分析

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　如果說中型轎車紅旗H5的到來，是將紅旗品牌帶入更加親民化市場的有力前提，那么紅旗HS5，則算是紅旗品牌在國內中型SUV領域投放的一款更加具備競爭力的產品。事實證明，作為紅旗品牌旗下銷量最為搶眼的產品之一，紅旗HS5在今年上半年銷量接近7萬臺，平均月銷量超過一萬臺，如此高的銷量表現也讓它成為目前自主品牌銷量最高的中型SUV、自主品牌銷量最高的20萬元以上的SUV，以及自主陣營唯一進入銷量前十的自主高端車型。可是即便銷量表現強勁，但紅旗顯然沒有停下拓進步伐的意思。這不，紅旗HS5已在不久前完成了改款升級，那么，新款紅旗HS5究竟能給我們帶來哪些驚喜？競爭力能夠依舊強悍？我們詳細剖析。

　　一汽紅旗HS5亮點解讀

　　縱觀當前的汽車市場，產品同質化非常嚴重，風格上大同小異，另外終端市場上并非所有的消費者都是理性的，在消費者的購買決策中，感性因素依舊占據了很大一個比例。而紅旗HS5的最大優勢之一，就是在顏值設計方面的出位。

　　紅旗HS5的整體設計非常出眾，個性、豪華、簡約且富有運動感的設計風格，徹底摒棄掉了之前存在的保守老氣，當與同級競品排在一起的時候也可以脫穎而出，辨識度非常高。

　　前臉部分，新款紅旗HS5在原有高顏值的基礎上，為了營造更好的視覺效果，對前進氣格柵進行了優化升級，其內部的熏黑網格，變成了更具立體感的菱形樣式。搭配上紅旗品牌全新的直立式Logo，使其在氣場方面顯得更為強勁，并展示出更為精致的質感元素。

　　新款紅旗HS5側身繼續使用原有的半圓形腰線，配合傾斜角度明顯的C柱，以及上揚走勢的側裙，讓整車側身看起來動感十足。在尺寸方面，紅旗HS5的長寬高分別為4760*1907*1700mm，軸距為2870mm，相比同級別車型來說也算是可圈可點。

　　新車在側面的變化主要體現在輪圈方面，新款紅旗HS5對輪圈造型進行了全新升級，營造出一種獨特的高級感和時尚氛圍。

　　至于尾部，紅旗HS5整體上的設計更多以簡潔為主，也非常符合年輕消費者的審美，貫穿式鍍鉻飾條連接著兩側尾燈，即便是在遠處也能很好的辨別，而底部的黑色塑料防撞條嵌入著雙邊共兩出的鍍鉻排氣口，在一定程度上散發出運動氣息。

　　內飾方面，新款紅旗HS5內飾依舊延續了環抱式設計，新增加的石榴紅色內飾給人以大氣之感的同時又很溫馨。在雙12.3英寸屏幕和觸控式中控面板，以及電子擋把的加持下，顯露出較為濃厚的科技氛圍。此外，大面積的軟質材料包裹，配合中控臺上仿碳纖維飾條，提供出高端質感與格調。

　　其中新款紅旗HS5所搭載的雙12.3英寸屏幕，不僅可以支持儀表盤、中控屏及HUD系統實現三屛聯動，并且使用起來也是十分的方便，儀表盤上的屏幕不僅可以換主題風格，里邊還匯集了車輛上各種數據信息，均能很好的展現出來，方便駕駛者了解車子的實時狀態。

　　值得一提的是，新款紅旗HS5的車載信息娛樂系統（IVI）升級為2.1，為消費者提供更好的使用體驗。同時紅旗HS5全系標配的智能車機互聯系統也由2.0升級為3.0，該系統集成的QQ音樂、百度Car Life、語音識別、藍牙電話、智能家居等功能，為消費者的用車生活更加便捷。

　　至于配置方面，新款紅旗HS5依舊誠意十足。其中除了最低配的車型之外，其余車型均有配備BOSE音響系統，并提供著12個揚聲器。同時，還配有著前排座椅加熱/通風及手機無線電充電、全景天窗、電動后備廂等功能。在主被動安全上，全系標配了電子手剎、胎壓監測、前后駐車雷達、自動駐車、陡坡緩降、自動空調和PM2.5過濾等配置。此外，還有ACC自適應巡航系統，包含有并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標示識別、主動剎車系統等。

　　豪華的內飾氛圍和精美的做工固然重要，但如果無法提供舒適的乘坐感受，那么視覺層面上的努力也都會付之東流。對于汽車來說，乘坐空間和座椅的舒適度是影響駕乘感受的決定性因素，而新款紅旗HS5的座椅恰恰是其豪華座艙的另一種詮釋。

　　新款紅旗HS5的座椅采用Alcantara翻毛皮以及Nappa真皮材質拼接而成，對于豪華感和舒適性的提升顯而易見。座椅上縫線以菱形為主，在保證乘坐體驗感的基礎上，形成極強的視覺體驗。

　　同時，紅旗HS5全系標配航空睡眠頭枕，能夠有效緩解汽車顛簸狀態下，對駕乘者頭部的沖擊和震動，即使面對長途旅行，也能提供不錯的乘坐感受。

　　動力方面，新款紅旗HS5搭載自主研發的第三代渦輪增壓直噴汽油發動機——CA4GC，最大功率165kW（224馬力），峰值扭矩340Nm，熱效率高達39%，滿足國VI排放標準。

　　傳動方面，與之匹配的是愛信6擋手自一體變速箱。同時，新款紅旗HS5還有多種駕駛模式切換，包括運動、經濟、標準/舒適、越野及雪地模式，滿足了不同場景下的安全用車。