[愛卡汽車 導購 原創(chuàng)]
插電混動技術在一兩年前并不受認可,主要的原因在于成本昂貴,不如純粹的燃油車或是純電車型來得實在。隨著電池成本逐漸降低,PHEV技術更加成熟,也在政策指導下,傳統(tǒng)車企加強了在PHEV車型上的投放速度。去年年底和今年下半年,本田相繼投放了姊妹車型廣汽本田皓影和東風本田CR-V的PHEV車型。兩車雖是一個模子刻出來的,但側(cè)重有所不同,本文詳細給大家拆解一下。
廣汽本田皓影 e:PHEV和東風本田CR-V 銳·混動e+分別在今年的10月份和2月份上市,兩車均推出3款車型,指導價格為27.38-29.98萬元。乍一看,兩車的價格一致,但實際上CR-V 銳·混動e+的中配車型要比皓影 e:PHEV 貴出5000元。兩車的低配車型配置均不算高,都說買車不買低配,我們就從這兩款存在價格差異的中配車型入手,看看CR-V 銳·混動e+貴在哪,皓影 e:PHEV又存在前者不具備的哪些優(yōu)勢。(兩款車型以下簡稱為“皓影插混”、“CR-V插混”)
| 兩款車型售價 | |
| 車型 | 指導價格 |
| 2022款 廣汽本田皓影 e:PHEV 尊貴版 | 28.48萬元 |
| 2021款 東風本田CR-V 銳·混動e+ 睿馳版 | 28.98萬元 |
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| 兩車大燈配置對比 | ||
| 皓影 e:PHEV | CR-V 銳·混動e+ | |
| LED遠/近光燈 | ● | ● |
| 自適應遠近光 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| LED前霧燈 | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時關閉 | ● | ● |
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注:●為標配
| 兩車部分便捷性配置對比 | ||
| 皓影 e:PHEV | CR-V 銳·混動e+ | |
| 鑰匙類型 | 遙控鑰匙 | 遙控鑰匙 |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進入功能 | ● | ● |
| 遠程啟動功能 | ● | ● |
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外觀點評:兩車在大燈、車門便捷性配置和輪胎選擇上并無差異,從設計角度,兩車延續(xù)了燃油車的風格,皓影插混更偏向年輕化、運動風,CR-V插混更顯老成。如何選擇,還是需要傾聽自己的“心聲”。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。