爭相“出海” 看車企如何打造中國名片

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　2021年是中國加入WTO的第20年，此前我國的出口多以原材料為主，而如今，隨著國力的提升，有越來越多像汽車、高鐵這樣的先進產品，加入到了出口目錄中。就以汽車行業為例，蔚來汽車、領克、長城汽車、奇瑞汽車紛紛打開了國門，并且在海外有著極高的知名度。今天，我們將從營銷和戰略的角度，看看這些品牌和旗下產品，是如何在海外市場打造中國名片的。

　　蔚來汽車：做一家全球性思考的公司

蔚來汽車出海的第一站選在了與中國相隔萬里的北歐國度——挪威。這一決策看似毫無頭緒，實則暗藏深意。挪威是石油出口大國，但同時也是全球首個新能源新車銷量超過50%的國家。而且該國政策表明，2025年挪威將只銷售純電動汽車，由此可見其新能源市場的潛力十分巨大。不僅如此，當地消費者對于“智能+電動”的理念較為認可，這三項因素可謂湊齊了天時地利人和。

蔚來汽車的第一家海外蔚來中心設置在了挪威奧斯陸，既是首都及第一大城市，同時也是全歐洲最富有、安全和擁有最高生活水準的城市之一。選址在此，可見廠家對于提高知名度的良苦用心。

另外，對于一個陌生的品牌而言，如何讓當地消費者快速接納，是其需要思考的關鍵。蔚來汽車有別于很多車企品牌，在挪威采用了和國內相同的直營方式。如此一來，既有利于復刻管理機制和商業模式，還方便輸出品牌理念。

熟悉蔚來汽車的朋友都知道，它的展廳與常見4S店的氛圍完全不同，更像是一個集合銷售、服務、售后、生活方式在內的全方位價值體系。在NIO House中，不僅能夠找到志同道合的朋友，還可以在設計師的帶領下來一場思想與靈感的碰撞，就連孩子也可以找到屬于自己的樂園。這種體系的建立，能夠消除商家與消費者之間的壁壘，是近些年海外非常流行的一種經營模式。

不僅如此，蔚來也走上了潮流服裝品牌偏愛的聯名道路，借助NIO Life與諸多海外品牌展開合作。但是重點在于，它的聯名不是為了捆綁炒作，相互蹭一波熱度。NIO Life選擇的都是一些小眾有品位卻又不失豪華調性的品牌，就比如Chalayan，旗下服裝以設計著稱，做工用料甚至要優于GUCCI等大牌，只是知名度不如它們罷了，這與蔚來自身的調性非常相符。

除了依靠上述這些方式打開市場，技術創新也是支撐蔚來汽車出海的根本。它的整車OTA升級功能，可以保證車機系統常用常新，無需為用久了過時而擔心。另外，OTA升級還能深層次的改變汽車控制系統，蔚來ES8車型現階段就已經通過OTA升級，優化了車輛的充電邏輯，并開放了前排輕松進出等功能。

關于獨有的換電技術，蔚來的第二代換電站已經不再需要人工服務，通過自動泊車功能進入后即可開始換電。專業的固定裝置會先將車輛固定好，隨后再由升降機和類似機械臂的支架將電池取出并替換，整套過程只需要短短的6分鐘，十分高效。對于地廣人稀又時常冰天雪地的北歐，換電方式真的比充電樁要香太多了。