長城汽車:不以CKD(全散件組裝)為主要模式在海外生存
“干了這么多年汽車,如果還沒把車賣到全球,怎么證明你的品牌價值?”這是長城汽車董事長魏建軍曾說過的一句話。時隔兩年,如今的長城汽車在海外已經(jīng)初具規(guī)模,形成了北倚俄羅斯、南靠印度、泰國輻射東盟的初步全球化市場網(wǎng)絡(luò)。
和蔚來打造“中國名片”的方式不同,長城汽車明顯要更財大氣粗一些。2020年第一季度,長城汽車在兩個月之內(nèi),分別收購了通用汽車印度塔里岡工廠和通用汽車泰國羅勇府制造工廠,同時又在第十五屆印度德里國際車展上高調(diào)亮相,以此宣布進軍印度市場。
的確,對于走量的長城汽車來說,“綿綿細雨”的滲透式打法顯然與自身路數(shù)不符,唯有收購工廠全面鋪開經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),才能在當?shù)卣紦?jù)一席之地。截止到2021年,長城汽車已經(jīng)在海外60多個國家建立了500余家經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò),而這一數(shù)字還在持續(xù)攀升。
目前,長城汽車旗下的長城皮卡已累計銷售超200萬臺,而出口占了40多萬臺,這樣的比例在當前看來已相當出色。不可否認,良好的銷量反響有海外國家政策的功勞,比如泰國政府對皮卡車型有稅收優(yōu)惠和柴油補貼,但與此同時,廠家對于長城炮的營銷和“人設(shè)”塑造也功不可沒。
首先是將長城炮與多元全場景生活方式相結(jié)合,通過細化市場,推出不同版本的長城炮車型,以服務(wù)乘用、商用、越野這三大品類。比如在品牌發(fā)布的“炮彈計劃”中,就囊括了具備合法拖拽資質(zhì)的長城炮越野皮卡拖掛版、為越野而生的黑彈、擅長遠距離穿越的野裝炮等等。
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個新車型呢,看到它,這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經(jīng)在工信部公示,預(yù)計明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎,提供穩(wěn)健的支撐性和抓地力。
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車型,內(nèi)部代號“虎鯨”,與9X的“藍鯨”代號形成呼應(yīng)。兩款車同出自浩瀚-S超級電混架構(gòu),屬于基于同一旗艦平臺并行開發(fā)的不同取向產(chǎn)品,前者主打運動性能,后者側(cè)重豪華舒適。
中國汽車市場風云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會更卷!一直以進口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產(chǎn)。之前我們報道過,國產(chǎn)GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。
二代哈弗 H9 穿越版正式上市了,指導(dǎo)價25.79萬,官方限時煥新價23.29萬。先說結(jié)論,這是一臺H9的官方越野改裝版,是真正能開出去越野的SUV。