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爭相“出海” 看車企如何打造中國名片

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  長城汽車:不以CKD(全散件組裝)為主要模式在海外生存

中國名片“干了這么多年汽車,如果還沒把車賣到全球,怎么證明你的品牌價值?”這是長城汽車董事長魏建軍曾說過的一句話。時隔兩年,如今的長城汽車在海外已經(jīng)初具規(guī)模,形成了北倚俄羅斯、南靠印度、泰國輻射東盟的初步全球化市場網(wǎng)絡(luò)。

中國名片和蔚來打造“中國名片”的方式不同,長城汽車明顯要更財大氣粗一些。2020年第一季度,長城汽車在兩個月之內(nèi),分別收購了通用汽車印度塔里岡工廠和通用汽車泰國羅勇府制造工廠,同時又在第十五屆印度德里國際車展上高調(diào)亮相,以此宣布進軍印度市場。

中國名片的確,對于走量的長城汽車來說,“綿綿細雨”的滲透式打法顯然與自身路數(shù)不符,唯有收購工廠全面鋪開經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),才能在當?shù)卣紦?jù)一席之地。截止到2021年,長城汽車已經(jīng)在海外60多個國家建立了500余家經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò),而這一數(shù)字還在持續(xù)攀升。

中國名片目前,長城汽車旗下的長城皮卡已累計銷售超200萬臺,而出口占了40多萬臺,這樣的比例在當前看來已相當出色。不可否認,良好的銷量反響有海外國家政策的功勞,比如泰國政府對皮卡車型有稅收優(yōu)惠和柴油補貼,但與此同時,廠家對于長城炮的營銷和“人設(shè)”塑造也功不可沒。

中國名片首先是將長城炮與多元全場景生活方式相結(jié)合,通過細化市場,推出不同版本的長城炮車型,以服務(wù)乘用、商用、越野這三大品類。比如在品牌發(fā)布的“炮彈計劃”中,就囊括了具備合法拖拽資質(zhì)的長城炮越野皮卡拖掛版、為越野而生的黑彈、擅長遠距離穿越的野裝炮等等。

中國名片其次,為了能夠接軌全球皮卡潮流文化,長城炮在剛剛結(jié)束的廣州車展上推出了超跑皮卡,以長城炮為原型車,對其進行寬體與低趴的改裝。改造后的車型,非常符合曼谷與墨西哥的玩車文化,以此來快速打開當?shù)厥袌觥?/span>

中國名片在擁有了多元化的產(chǎn)品矩陣之后,長城炮便有了足夠的底氣去深耕市場,并組建全球化的長城炮俱樂部。俱樂部的創(chuàng)建,可以讓購買長城炮的消費者找到共同愛好的圈子,通過組織有影響力的聚集性活動,提高在當?shù)氐拿暋?/span>

 

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