蔚來(lái)ET5搶先實(shí)拍 請(qǐng)跟我念：5大于3！

　　內(nèi)飾部分，蔚來(lái)ET5讓人感到似曾相識(shí)。有了ET7打頭陣，ET5只需要做好汲取和借鑒，而不需要太多的創(chuàng)新。對(duì)于定位相對(duì)更低的ET5來(lái)說(shuō)，“套娃”設(shè)計(jì)無(wú)疑是件好事。目前，實(shí)車內(nèi)飾仍處于保密階段，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)不允許拍攝。因此，內(nèi)飾圖片暫且用官圖代替，還請(qǐng)卡友們見諒。

蔚來(lái)ET5幾乎照搬了ET7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車廂氛圍簡(jiǎn)潔明快，品質(zhì)感卻絲毫不受影響。設(shè)計(jì)師希望將ET5的車廂打造成“第二起居室”，給人以溫馨、放松的使用感受。內(nèi)飾顏色有金沙米、科技黑、極速灰、苔原綠、琥珀橙和電馭紫6種可選，還可搭配黑色或淺色頂棚。

蔚來(lái)ET5采用高通第三代數(shù)字座艙平臺(tái)，全系標(biāo)配10.2英寸HDR液晶儀表和12.8英寸AMOLED中控屏。為何不采用三屏或四屏設(shè)計(jì)？在蔚來(lái)眼中，屏幕多不等于體驗(yàn)好。針對(duì)娛樂需求，ET5提供蔚來(lái)全景數(shù)字座艙P(yáng)anoCinema。借助專用AR眼鏡，觀影效果就像坐進(jìn)電影院，相當(dāng)于觀看一塊6m遠(yuǎn)的201寸屏幕。

中控臺(tái)采用Clean+環(huán)保織物，體現(xiàn)出別具一格的豪華風(fēng)尚。新車標(biāo)配7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)，并應(yīng)用了Dolby Atmos杜比全景聲技術(shù)。全車配有23個(gè)揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器采用隱藏式設(shè)計(jì)，提升了車門的整體感。此外，新車采用UWB超寬帶通訊技術(shù)，通信更安全，讓人能夠放心使用數(shù)字鑰匙。

蔚來(lái)ET5標(biāo)配數(shù)字光幕氛圍燈，車內(nèi)照明效果華麗。燈帶遍布中控臺(tái)、門板和儲(chǔ)物格，支持256種顏色調(diào)節(jié)。車內(nèi)配有1個(gè)Type-A接口、2個(gè)Type-C接口和2個(gè)12V電源，無(wú)線充電功率達(dá)到了40W。

蔚來(lái)ET5搭載NAD（NIO Autonomous Driving）自動(dòng)駕駛技術(shù)。在Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)和Adam超級(jí)計(jì)算平臺(tái)的支持下，NAD可實(shí)現(xiàn)至少19項(xiàng)駕駛輔助功能。

Aquila由33個(gè)高性能感知硬件組成，具體包括1個(gè)超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、7顆800萬(wàn)像素高清攝像頭、4顆300萬(wàn)像素高感光環(huán)視專用攝像頭、1個(gè)增強(qiáng)主駕感知、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、V2X車路協(xié)同感知和2套高精度定位單元。

Adam超級(jí)計(jì)算平臺(tái)由四顆NVIDIA Orin芯片組成，為駕駛輔助系統(tǒng)提供了充足的性能冗余。Orin單顆芯片算力為254TOPS，這意味著Adam的總算力達(dá)到了1016TOPS。

　　蔚來(lái)ET5搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，延續(xù)了蔚來(lái)不生產(chǎn)單電機(jī)車型的慣例。電驅(qū)系統(tǒng)的綜合最大功率為360kW，綜合最大扭矩為700Nm。在智能四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，新車僅需4.3秒即可從靜止加速至100km/h。

蔚來(lái)ET5搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。前橋感應(yīng)異步電機(jī)的最大功率為150kW，后橋永磁同步電機(jī)的最大功率為210kW。在兩臺(tái)電機(jī)的配合下，其0-100km/h加速時(shí)間僅需4.3秒。

蔚來(lái)ET5提供75kWh、100kWh和150kWh三種電池包，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為500-550km、640-700km和1000km。上市初期，ET5僅供應(yīng)75kWh和100kWh電池包，150kWh固態(tài)電池暫時(shí)無(wú)法選裝。

底盤方面，蔚來(lái)ET5采用前五連桿式懸掛、后五連桿式懸掛。其中，前懸掛是雙叉臂的變種形式，上/下A臂均采用解耦設(shè)計(jì)，理論上可實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)態(tài)主銷參數(shù)。稍顯遺憾的是，蔚來(lái)ET5僅提供螺旋彈簧，無(wú)法選裝空氣彈簧。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在蔚來(lái)產(chǎn)品矩陣中，蔚來(lái)ET5是售價(jià)最低的車型，但其豪華感并沒有因此打折扣。蔚來(lái)ET5雖然定位于轎跑車，但沒有過(guò)分強(qiáng)調(diào)外觀的運(yùn)動(dòng)感，看得出對(duì)空間多有照顧。在NT2.0平臺(tái)的加持下，ET5擁有看齊ET7的智能硬件，自動(dòng)駕駛能力值得期待。面對(duì)32.8萬(wàn)元起的定價(jià)，ET5是否物有所值？歡迎在評(píng)論區(qū)分享觀點(diǎn)。

精彩內(nèi)容回顧：

蔚來(lái)ET5正式上市 售價(jià)為32.8-38.6萬(wàn)元

歐洲四國(guó)落地 蔚來(lái)公布2022年發(fā)展計(jì)劃

來(lái)自未來(lái)的第二起居室 蔚來(lái)ET7設(shè)計(jì)圖解