2021新能源試駕盤點 貴才能好？未見得

　　高合HiPhi X

　　級別：中大型SUV

　　售價：57.00-80.00萬元

　　或許是因為特斯拉重新定義了價格體系，中國品牌新能源車普遍盤踞在10-30萬元價格區間，能夠把觸角伸到30萬元以上的寥寥無幾。沒想到，姍姍來遲的高合HiPhi X一舉打破天花板，成功捧高了品牌知名度。憑借超前設計，高合HiPhi X便足以吸引路人的目光。至于動態表現的缺憾，就要留給時間去解決。從5月中旬（啟動交付）到11月底，該車的累計交付量超過3300輛。考慮到售價，月均500輛左右的銷量表現可謂超出預期。

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　　廣汽埃安AION Y

　　級別：緊湊型SUV

　　售價：10.96-15.76萬元

　　新能源汽車快速成長，但依然不是主流，因此許多消費者抱有“試試”的心態。這樣一來，定位務實的純電動小車頗受歡迎。2021年，廣汽埃安推出了AION Y，旨在爭奪10-15萬元純電市場。AION Y外表文藝，骨子里卻有著大空間、長續航，實用性令人滿意。目前，AION Y銷量在5000輛/月左右，是同級別的領先選手。

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　　極氪001

　　級別：中大型車

　　售價：28.10-36.00萬元

　　近年來，傳統車企熱衷于打造獨立的智能電動品牌，極氪便是其中的代表。極氪001來得有些晚，卻用產品力予以彌補，贏得了年輕消費者關注。在許多城市，極氪城市展廳甚至需要排隊進入（門店限流），品牌調性做足了功課。該車于10月下旬啟動交付，11月交付量為2012輛。值得關注的是，極氪001交付環節遇到了一些問題，例如EC光感天幕（文章回顧）、四活塞卡鉗剎車異響（文章回顧），用戶體驗尚存提升空間。

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　　理想ONE

　　級別：中大型SUV

　　售價：33.80萬元

　　理想ONE問世之初，曾是車圈老炮兒們的眾矢之的。持這種觀點的人普遍認為，增程是落后技術，難以成就大氣候。沒成想，理想ONE用市場表現打破了質疑。2021年6月以來，理想ONE月銷量穩定在7000輛以上，11月銷量更是達到了1.3萬輛。很多時候，消費者的想法其實很單純。把理想ONE當作沒有續航焦慮的電（驅）動汽車，你會發現產品體驗還不錯。

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　　小鵬P5

　　級別：緊湊型車

　　售價：15.79-22.39萬元

　　在“蔚小理”三家頭部新勢力品牌中，小鵬汽車最強調智能，成功樹立起科技先鋒形象。小鵬P5雖然不是家族中最貴的車型，卻配備了最先進的XPILOT 3.5駕駛輔助系統。借助激光雷達和高精地圖，小鵬P5實現了城市NGP功能，再次走在了行業前列。9月交付以來，小鵬P5銷量逐漸攀升，11月銷量超過2100輛。考慮到XPILOT 3.0/3.5軟件需要選裝，小鵬P5終端成交價其實并不便宜，這大概是阻礙消費者下單的關鍵因素。

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　　編輯點評：在剛剛過去的2021年，燃油車（ICE）仍是銷量主力，但受制于限購政策和排放法規，其影響力已大不如前。與之相對的是，新能源汽車開始占據舞臺C位，贏得了消費者的廣泛關注，取代傳統動力汽車只是時間問題。有趣的是，新能源車在一定程度上打破了燃油車的級別鴻溝，“貴才能好”成為了歷史。在筆者來看，智能電動車更像是科技產品：產品越新，實力越強，迭代速度很快。進入2022年，多款熱門新能源車即將登場。一年后再來盤點時，“綠牌”又將帶來哪些驚喜？就讓我們拭目以待。

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