四、一汽-大眾攬境380TSI四驅(qū)旗艦勝境版
官方指導(dǎo)價(jià):35.99萬元
車型總結(jié):攬境在設(shè)計(jì)更加時(shí)尚優(yōu)雅,全系采用了六座布局,同時(shí)在駕駛輔助配置方面也更加的與時(shí)俱進(jìn),同樣是一款值得關(guān)注的中大型SUV。
編輯總結(jié):剛剛我們簡(jiǎn)單的為大家回顧了探險(xiǎn)者、XT6、途昂以及攬鏡這四款35萬元左右的中大型SUV,而在文章最后,我們將對(duì)這四臺(tái)車進(jìn)行一次簡(jiǎn)單的橫向?qū)Ρ龋纯丛诳陀^的數(shù)據(jù)面前,它們究竟該如何選擇。
| 車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車長(zhǎng)(mm) | 車寬(mm) | 車高(mm) | 軸距(mm) | |
| 探險(xiǎn)者 | 5075 | 2004 | 1778 | 3025 |
| XT6 | 5056 | 1964 | 1777 | 2863 |
| 途昂 | 5052 | 1989 | 1773 | 2980 |
| 攬境 | 5152 | 2002 | 1795 | 2980 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||||
| 動(dòng)力性能對(duì)比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 探險(xiǎn)者 四驅(qū)風(fēng)尚版 6座 | XT6 四驅(qū)風(fēng)尚型 7座 | 途昂 尊崇豪華版 | 攬境 四驅(qū)旗艦勝境版 | |
| 排量(L) | 2.3 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 最大馬力(Ps) | 276 | 237 | 220 | 220 |
| 最大功率(kW/rpm) | 203/6000 | 174/5000 | 162/4500-6200 | 162/4500-6700 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 425/3500 | 350/1500-4000 | 350/1500-4400 | 350/1500-4300 |
| 0-100加速時(shí)間(s) | 7.8 | 8.8 | 8.4 | 9.2 |
| 燃料 | 92號(hào)汽油 | 95號(hào)汽油 | 95號(hào)汽油 | 95號(hào)汽油 |
| 工信部油耗(L/100km) | 8.9 | 8.24 | 8.5 | 8.6 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 10 | 9 | 7 | 7 |
| 變速箱類型 | AT | AT | 雙離合 | 雙離合 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) |
今天盤點(diǎn)的這四臺(tái)車有著不同的產(chǎn)品屬性,XT6出自凱迪拉克這個(gè)豪華品牌,而途昂與攬境也有著自己的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。并且它們也都屬于傳統(tǒng)意義上的城市SUV,雖然各自都配備了四驅(qū)系統(tǒng),但是很顯然,絕對(duì)的越野能力并不是它們關(guān)注的重點(diǎn)。
而在此番對(duì)比后就不難發(fā)現(xiàn),福特探險(xiǎn)者在軸距以及絕對(duì)的性能上相較另外三款車型都有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。此外,探險(xiǎn)者還是在同級(jí)別中鮮有的基于后驅(qū)平臺(tái)打造的車型,擁有著前后50:50的配重比,這就使得它操控性以及駕駛樂趣上有著更好的表現(xiàn),而這恰恰也是眾多同級(jí)別車型難以匹敵的。
通過此前的冰雪試駕,可以很明顯的感受到福特探險(xiǎn)者在實(shí)用性與越野性上進(jìn)行了很好的兼顧的,在四驅(qū)系統(tǒng)以及六種駕駛模式的加入后,該車在冰雪覆蓋的路面上如履平地,可以給到駕駛者很強(qiáng)的信心,同時(shí)由于高強(qiáng)度車身以及前雙球節(jié)后多連桿式的懸掛形式,也為探險(xiǎn)者帶來了很強(qiáng)的穩(wěn)定性與多路況的適應(yīng)性,讓車內(nèi)乘客坐著安心,而這種這種全面的表現(xiàn)也自然會(huì)讓它受到更多消費(fèi)者的喜愛。
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