老車主都說(shuō)買早了 買這幾款一定等換代

　　[愛(ài)卡汽車 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　在選購(gòu)數(shù)碼產(chǎn)品時(shí)，我們經(jīng)常說(shuō)買新不買舊，畢竟每一款新品發(fā)布都能帶來(lái)不少新鮮科技。這對(duì)于買車來(lái)說(shuō)也是如此，不過(guò)這更多說(shuō)的是換代而非年度小改款，畢竟有時(shí)候年度小改款會(huì)逆向操作，不僅價(jià)格小幅上調(diào)，配置還會(huì)略有縮水。今天就為大家推薦四款能等著買新就絕對(duì)不買舊的車。

　　●廣汽本田 繽智

　　●官方指導(dǎo)價(jià)：12.78-17.68萬(wàn)元

作為國(guó)內(nèi)合資小型SUV的明星車型，本田繽智和“兄弟”車型XR-V基本占據(jù)了該細(xì)分市場(chǎng)市場(chǎng)的半壁江山。外觀上，繽智采用的是日版的造型，更加的原汁原味。粗壯的鍍鉻中網(wǎng)配上矩陣排列的LED大燈，看上去格外兇狠。圓潤(rùn)的車身輪廓、雙色輪圈以及靈動(dòng)的腰線和尾部線條，讓繽智顯得格外小巧動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，繽智采用的非對(duì)稱式設(shè)計(jì)非常個(gè)性，內(nèi)飾配色也足夠有特點(diǎn)，提供真皮黑、組合棕、組合黑、真皮紅、織物黑等多種選擇。中控屏雖然只有8英寸，但功能上配備了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)。儀表雖然是常規(guī)的機(jī)械+液晶屏的形式，但樣式十分動(dòng)感，紅色背光燈環(huán)更是戰(zhàn)斗感十足。

動(dòng)力方面，繽智車型共有1.5L和1.5T兩種動(dòng)力選項(xiàng)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW（131Ps）/6600rpm，峰值扭矩為155Nm/4600rpm；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130kW(177Ps)/6000rpm，峰值扭矩為220Nm/1700-5500rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，除入門車型匹配的是6擋手動(dòng)變速箱，其余均匹配CVT變速箱。由于繽智出于MM設(shè)計(jì)理念空間表現(xiàn)也很出色，此外目前市場(chǎng)終端有1.2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，尚屬值得買的水平。

但全新一代無(wú)疑更值得買，在外觀方面采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一改之前老氣中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用了大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部由多條橫向鍍鉻飾條組成，搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)銳利的LED大燈，帶來(lái)了非常出色的視覺(jué)效果。筆直的腰線貫穿車側(cè)，使它看起來(lái)更加修長(zhǎng)，略帶溜背的車頂造型則呈現(xiàn)出了幾分轎跑SUV的既視感。隱藏式設(shè)計(jì)的后門把手得到了延續(xù)，尾部簡(jiǎn)潔的造型則與冠道有幾分相像。車身尺寸方面，全新一代繽智的長(zhǎng)/寬/高分別為4330/1790/1580mm，軸距為2610mm，與現(xiàn)款基本相當(dāng)。

內(nèi)飾部分，全新一代繽智采用了最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型簡(jiǎn)潔，大量橫向線條的設(shè)計(jì)不僅拉伸了視覺(jué)寬度也增添了層次感，同時(shí)也讓各功能分區(qū)更加清晰。儀表依舊為機(jī)械+液晶屏的的顯示形式，只不過(guò)液晶屏尺寸更大，可顯示的信息更加豐富。中控屏由內(nèi)嵌式變?yōu)閼腋≡O(shè)計(jì)，保留了常用功能的快捷按鍵和調(diào)節(jié)旋鈕，操作非常順手。

動(dòng)力方面，新車使用全新的L15Z 1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率87kW（117馬力），峰值扭矩142Nm，匹配與第四代飛度同款的CVT變速箱，但齒比更低。此外，全新一代繽智還提供混動(dòng)版可選，配備了e:HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)，該動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合了LEC 1.5L i-VTEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電動(dòng)機(jī)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78kW（105馬力），峰值扭矩127Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率96kW（129馬力），最大扭矩253Nm。新車預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。

　　●東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞KX5

　　●官方指導(dǎo)價(jià)：16.28-19.18萬(wàn)元

雖然國(guó)內(nèi)為KX5“續(xù)了”一波命，但它表現(xiàn)還是稍微落后于如今的合資SUV。外觀上，即便是現(xiàn)在看KX5依舊不落伍，車頭采用一體式中網(wǎng)，進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈相連，有效拓展前臉的視覺(jué)寬度。車側(cè)的線條雖然簡(jiǎn)潔，但看起來(lái)很有力量感。車尾貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)不僅提升了辨識(shí)度也增加了尾部的層次感，下方寬大的銀色護(hù)板配上兩側(cè)粗壯的橢圓形排氣尾口更是運(yùn)動(dòng)感十足。

內(nèi)飾雖然不是起亞最新的設(shè)計(jì)，但看起來(lái)依舊還是很不錯(cuò)的。中控臺(tái)采用對(duì)稱布局，功能布局合理，經(jīng)常使用的物理按鍵設(shè)計(jì)在觸手可及的地方。車廂內(nèi)部的用料也達(dá)到合資SUV的標(biāo)準(zhǔn)，大部分區(qū)域采用的都是搪塑材料。中控臺(tái)上的12.3英寸多媒體顯示屏為標(biāo)配，除了最低配車型，其余均支持導(dǎo)航、道路呼叫救援、語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)等多種功能。

動(dòng)力方面，KX5提供2.0L+6AT和1.6T+7DCT兩套不同的動(dòng)力總成，最大功率分別為121kW（165Ps）和130kW（177Ps），峰值扭矩分別為203Nm和265Nm。如今終端優(yōu)惠在2萬(wàn)元左右，算是緊湊型SUV中價(jià)格比較低的了。

雖然現(xiàn)款KX5能達(dá)到主流合資緊湊SUV的水平，但多年為換代還是讓它在和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)中顯得戰(zhàn)斗力不足。隨著“自家兄弟”現(xiàn)代途勝L已經(jīng)完成了換代，如今起亞KX5也將迎來(lái)全面換新。KX5海外的對(duì)應(yīng)車型為起亞SPORTAGE，新車采用全新的“Opposites United”家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比現(xiàn)款車型更加激進(jìn)年輕，豐富且犀利的線條不僅增加了車輛的立體感，也讓新車看起來(lái)更加時(shí)尚動(dòng)感。此外，一直被大家詬病的車身尺寸和空間終于得到了全面升級(jí)，新車長(zhǎng)/寬/高分別為4660/1865/1660mm，軸距2755mm，一舉反超如今大部分合資緊湊SUV。

相比于設(shè)計(jì)夸張的外觀造型，全新一代KX5的內(nèi)飾則要顯得相對(duì)收斂一些。不過(guò)，即便有所收斂，但細(xì)節(jié)處依然采用了不少獨(dú)特的設(shè)計(jì)，同時(shí)也融入了不少科技化的設(shè)計(jì)元素。中控臺(tái)整體偏向駕駛員一側(cè)，占據(jù)中控臺(tái)1/3面積的曲面雙聯(lián)屏配上兩側(cè)“戈”型的空調(diào)出風(fēng)口，顯得十分獨(dú)特有新意。

動(dòng)力方面，海外版提供1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力多種動(dòng)力版本。至于國(guó)產(chǎn)版，或沿用國(guó)內(nèi)途勝L動(dòng)力總成，包括1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱；以及2.0L混動(dòng)+6AT變速箱。

　　小結(jié)：繽智就不用說(shuō)了，即便不換代，憑借現(xiàn)款的產(chǎn)品力和本田的品牌影響力，再戰(zhàn)一兩年不是問(wèn)題。而換代后產(chǎn)品力將進(jìn)一步提升，相信依舊會(huì)成為爆款。至于起亞KX5，雖然“續(xù)命”后產(chǎn)品力有所提升，但是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的緊湊SUV市場(chǎng)，無(wú)論是和日系、德系、美系比還是和國(guó)產(chǎn)品牌比，都顯得戰(zhàn)力不足。而全新KX5不僅擁有不遜于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成和智能化配置，定價(jià)方面，參考北京現(xiàn)代途勝L，應(yīng)該會(huì)維持在15萬(wàn)-22萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，無(wú)疑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯。