老車主都說買早了 買這幾款一定等換代

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　在選購數碼產品時，我們經常說買新不買舊，畢竟每一款新品發布都能帶來不少新鮮科技。這對于買車來說也是如此，不過這更多說的是換代而非年度小改款，畢竟有時候年度小改款會逆向操作，不僅價格小幅上調，配置還會略有縮水。今天就為大家推薦四款能等著買新就絕對不買舊的車。

　　●廣汽本田 繽智

　　●官方指導價：12.78-17.68萬元

作為國內合資小型SUV的明星車型，本田繽智和“兄弟”車型XR-V基本占據了該細分市場市場的半壁江山。外觀上，繽智采用的是日版的造型，更加的原汁原味。粗壯的鍍鉻中網配上矩陣排列的LED大燈，看上去格外兇狠。圓潤的車身輪廓、雙色輪圈以及靈動的腰線和尾部線條，讓繽智顯得格外小巧動感。

內飾方面，繽智采用的非對稱式設計非常個性，內飾配色也足夠有特點，提供真皮黑、組合棕、組合黑、真皮紅、織物黑等多種選擇。中控屏雖然只有8英寸，但功能上配備了Honda CONNECT智導互聯系統和Honda SENSING智能駕駛輔助系統。儀表雖然是常規的機械+液晶屏的形式，但樣式十分動感，紅色背光燈環更是戰斗感十足。

動力方面，繽智車型共有1.5L和1.5T兩種動力選項，其中1.5L發動機最大功率96kW（131Ps）/6600rpm，峰值扭矩為155Nm/4600rpm；1.5T發動機的最大功率為130kW(177Ps)/6000rpm，峰值扭矩為220Nm/1700-5500rpm。傳動系統方面，除入門車型匹配的是6擋手動變速箱，其余均匹配CVT變速箱。由于繽智出于MM設計理念空間表現也很出色，此外目前市場終端有1.2萬元左右的優惠，尚屬值得買的水平。

但全新一代無疑更值得買，在外觀方面采用了最新的設計語言，一改之前老氣中庸的設計風格。前臉采用了大尺寸的六邊形進氣格柵設計，內部由多條橫向鍍鉻飾條組成，搭配兩側狹長銳利的LED大燈，帶來了非常出色的視覺效果。筆直的腰線貫穿車側，使它看起來更加修長，略帶溜背的車頂造型則呈現出了幾分轎跑SUV的既視感。隱藏式設計的后門把手得到了延續，尾部簡潔的造型則與冠道有幾分相像。車身尺寸方面，全新一代繽智的長/寬/高分別為4330/1790/1580mm，軸距為2610mm，與現款基本相當。

內飾部分，全新一代繽智采用了最新的家族化設計風格，整體造型簡潔，大量橫向線條的設計不僅拉伸了視覺寬度也增添了層次感，同時也讓各功能分區更加清晰。儀表依舊為機械+液晶屏的的顯示形式，只不過液晶屏尺寸更大，可顯示的信息更加豐富。中控屏由內嵌式變為懸浮設計，保留了常用功能的快捷按鍵和調節旋鈕，操作非常順手。

動力方面，新車使用全新的L15Z 1.5L四缸發動機，最大功率87kW（117馬力），峰值扭矩142Nm，匹配與第四代飛度同款的CVT變速箱，但齒比更低。此外，全新一代繽智還提供混動版可選，配備了e:HEV混合動力系統，該動力系統結合了LEC 1.5L i-VTEC汽油發動機和兩個電動機。其中發動機最大功率78kW（105馬力），峰值扭矩127Nm，電動機最大功率96kW（129馬力），最大扭矩253Nm。新車預計年內上市。

　　●東風悅達起亞 起亞KX5

　　●官方指導價：16.28-19.18萬元

雖然國內為KX5“續了”一波命，但它表現還是稍微落后于如今的合資SUV。外觀上，即便是現在看KX5依舊不落伍，車頭采用一體式中網，進氣格柵與兩側大燈相連，有效拓展前臉的視覺寬度。車側的線條雖然簡潔，但看起來很有力量感。車尾貫穿式尾燈的設計不僅提升了辨識度也增加了尾部的層次感，下方寬大的銀色護板配上兩側粗壯的橢圓形排氣尾口更是運動感十足。

內飾雖然不是起亞最新的設計，但看起來依舊還是很不錯的。中控臺采用對稱布局，功能布局合理，經常使用的物理按鍵設計在觸手可及的地方。車廂內部的用料也達到合資SUV的標準，大部分區域采用的都是搪塑材料。中控臺上的12.3英寸多媒體顯示屏為標配，除了最低配車型，其余均支持導航、道路呼叫救援、語音識別、車聯網等多種功能。

動力方面，KX5提供2.0L+6AT和1.6T+7DCT兩套不同的動力總成，最大功率分別為121kW（165Ps）和130kW（177Ps），峰值扭矩分別為203Nm和265Nm。如今終端優惠在2萬元左右，算是緊湊型SUV中價格比較低的了。

雖然現款KX5能達到主流合資緊湊SUV的水平，但多年為換代還是讓它在和競爭對手競爭中顯得戰斗力不足。隨著“自家兄弟”現代途勝L已經完成了換代，如今起亞KX5也將迎來全面換新。KX5海外的對應車型為起亞SPORTAGE，新車采用全新的“Opposites United”家族化設計語言，相比現款車型更加激進年輕，豐富且犀利的線條不僅增加了車輛的立體感，也讓新車看起來更加時尚動感。此外，一直被大家詬病的車身尺寸和空間終于得到了全面升級，新車長/寬/高分別為4660/1865/1660mm，軸距2755mm，一舉反超如今大部分合資緊湊SUV。

相比于設計夸張的外觀造型，全新一代KX5的內飾則要顯得相對收斂一些。不過，即便有所收斂，但細節處依然采用了不少獨特的設計，同時也融入了不少科技化的設計元素。中控臺整體偏向駕駛員一側，占據中控臺1/3面積的曲面雙聯屏配上兩側“戈”型的空調出風口，顯得十分獨特有新意。

動力方面，海外版提供1.6T發動機、2.0T柴油發動機、混合動力和插電式混合動力多種動力版本。至于國產版，或沿用國內途勝L動力總成，包括1.5T發動機+7速雙離合變速箱；以及2.0L混動+6AT變速箱。

　　小結：繽智就不用說了，即便不換代，憑借現款的產品力和本田的品牌影響力，再戰一兩年不是問題。而換代后產品力將進一步提升，相信依舊會成為爆款。至于起亞KX5，雖然“續命”后產品力有所提升，但是面對競爭白熱化的緊湊SUV市場，無論是和日系、德系、美系比還是和國產品牌比，都顯得戰力不足。而全新KX5不僅擁有不遜于同級競爭對手的造型和內飾設計、動力總成和智能化配置，定價方面，參考北京現代途勝L，應該會維持在15萬-22萬元區間內，無疑競爭優勢會更明顯。