[愛卡汽車 導購 原創]
你身邊有馬自達車主嗎?我身邊有不少!可以說,很多年輕人為了追求個性化、差異化,選擇了日系中相對小眾但很有歷史傳承的馬自達車型。近幾年,馬自達在中國市場不算成功,但它走的路線我認為是對的,那就是追求“小而美”。在長安馬自達的車型中,CX-5是一款略顯偏科的緊湊型SUV,它的月銷能達到2000臺左右,也是主力車型之一。2022年,CX-5迎來了改款,我認為它這一次的“微整手術”很成功,不僅外觀更具辨識度,內裝配置也達到了主流水平。
| 馬自達CX-5與同級別對手車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 車長 | 車寬 | 車高 | 軸距 |
| 2022款 CX-5 | 4575 | 1842 | 1685 | 2700 |
| 2021款 CX-5 | 4555 | 1842 | 1685 | 2700 |
| RAV4榮放 | 4600 | 1855 | 1680 | 2690 |
| CR-V | 4621 | 1855 | 1679(1689) | 2661(2660) |
| 奇駿 | 4681 | 1840 | 1730(1725) | 2706 |
| 單位:mm | ||||
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如果你不仔細觀察和通過對比,恐怕還難以發現這些細節。這些細節讓外觀的“微整”看起來非常明顯,同時也不會調整過度,失去了本身的姿態。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。