空間部分一直都不是CX-5的強(qiáng)項(xiàng),但好在CX-5不錯(cuò)的舒適度以及較高的配置拉回分?jǐn)?shù)。不過(guò)對(duì)于CX-5的車主而言,前邊坐倆人足夠了,后排坐人的幾率“微乎其微”。
| CX-5與同級(jí)別車型動(dòng)力對(duì)比 | ||||
| CX-5 | RAV4 雙擎2.5L | CR-V 銳·混動(dòng) | 奇駿 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.5L L4 | 2.5L L4 | 2.0L L4 | 1.5T L3 |
| 變速箱 | 6AT | E-CVT | E-CVT | CVT |
| 電動(dòng)機(jī) | - | 單電機(jī)/雙電機(jī) | 單電機(jī) | - |
| 最大功率 | 144kW(196馬力) | 160/163kW | 158kW | 150kW(204馬力) |
| 峰值扭矩 | 252Nm | - | - | 300Nm |
| NEDC油耗 | - | 4.7-5.0L/100km | 4.9-5.4L/100km | 5.8-6.3L/100km |
| WLTC油耗 | 7.05-7.7L/100km | - | ||
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||||
編輯點(diǎn)評(píng):馬自達(dá)是日系中非常“特立獨(dú)行”的品牌,也正因如此馬自達(dá)有著不少“死忠粉”。打造小眾并不是一件容易事,同時(shí)也需要勇氣。“馬粉們”或許更有理由選擇更貼近現(xiàn)代化的CX-5,而如果你看慣了“THN”(日系三強(qiáng)),不妨也來(lái)嘗試一下MAZDA!
精彩內(nèi)容回顧:
測(cè)試長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5 2.5L 匠心獨(dú)具!
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。