
紅旗H5:我的內飾采用了當前主流的T字型中控臺設計,在做工與用料方面沒得挑,比如中控臺上方及兩側,都使用了軟質材料進行包覆,這樣能極大程度地提升內飾豪華感,一般的緊湊級車型可是達不到這種水準的。
紅旗H5:7英寸的液晶儀表與軒逸的尺寸相當,但是顯示清晰度可高出了不少。而且我這塊儀表能夠顯示豐富的車輛信息,非常實用。
紅旗H5:瞅瞅我這10英寸中控屏,尺寸應該是咱仨之中最大的了吧。這塊屏幕內置了“紅旗智聯”車機系統,在操作流暢度方面表現出色,同時還包含了導航、音樂等常用App,并且可以用手機對車輛進行遠程控制。
大眾朗逸:我的中控采用了熟悉的對稱式設計,對于軟質材料的使用雖然沒有紅旗H5到位,但拉絲鋁飾板與鋼琴烤漆面板的加入,也讓我的艙內有著不錯的質感。
大眾朗逸:好吧,我承認在儀表方面科技感沒你們倆足,中央的液晶屏也要小不少。但其實如果選裝了8英寸液晶儀表,效果會好很多。
大眾朗逸:我的8英寸中控屏支持全觸控的操作方式,只不過沒有車聯網,如果您的需求比較多,建議還是備個手機支架吧。
日產軒逸:我的內飾采用了拼色設計,氛圍是不是很活躍,而且皮質包覆的質感也是極好的。
日產軒逸:我所搭載的7英寸彩色行車電腦,UI設計方面可能不如紅旗H5,但相比朗逸的單色屏卻要美觀不少。
軒逸:我的中控屏內置了日產最新的超智聯ccs2.0車機系統,擁有語音控制、車載藍牙和OTA升級等功能。
小結:當前消費者對于車輛內飾的要求愈發苛刻,不僅要有足夠的豪華感與科技感,智能化層面也不能掉隊。綜合比較之后,大眾朗逸率先淘汰出局,而紅旗H5則成為了這一維度比拼中的優勝者。得益于更高一級別的車型定位,它的內飾做工用料都十分扎實考究,液晶儀表與中控屏的尺寸也要比軒逸大一些,再配合上出色的智能化表現,整體優勢明顯。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。