比亞迪宋PLUS EV
級別：緊湊型SUV
售價：18.08-19.78萬元
如今，頭部中國品牌如今已經形成了自己的家族特色，再也不用靠“配置價格比”搶占市場。宋PLUS EV沒有天花亂墜的智能化配置，也沒有鷗翼門、像素燈之類的博眼球設計，卻剛好滿足了家庭用戶的樸素需求。底盤調出了柔韌感，細碎顛簸和劇烈沖擊都難不倒它。隔音也很舍得下本。經過測試，四項噪音成績均進入愛卡推薦值范圍，NVH性能令人刮目相看。
一汽-大眾ID.4 CROZZ
級別：緊湊型SUV
售價：20.53-28.53萬元
大眾ID.4 CROZZ沒有因為電動身份而在產品性格上作出太大的改變。無論是開起來還是坐起來，ID.4 CROZZ都延續了德系車一貫的厚重感和檔次感。作為電動車，ID.4 CROZZ在能耗、補能以及續航方面也展現出老牌車企的技術實力，基礎素質稱得上過硬。它沒有Model 3那樣的激進性格，卻能成為居家過日子的忠誠伙伴。
東風本田e:NS1
級別：小型SUV
售價：17.50-21.80萬元
從燃油到純電，本田成功傳承了品牌DNA，讓老朋友感到無比熟悉。e:NS1沒有標新立異的設計，沒有雷霆萬鈞的動力，卻讓駕駛樂趣變平易近人，融入到日常駕駛之中。曾經的長板，如今仍是長板。至于短板，e:NS1努力改變著自己，打造了更精致的內飾、更智能的車機、更靜謐的車廂。對于注重機械素質的消費者，電動本田或許是更好的本田。放棄偏見，擁抱未來，結果其實并不壞。
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廣汽埃安AION Y
級別：緊湊型SUV
售價：13.76-18.98萬元
在茫茫車海之中，AION Y絕對是不甘平凡的那一個。憑借張揚的設計、超大的空間和豐富的娛樂功能，AION Y在同級車型中脫穎而出。與此同時，AION Y還提供了一絲駕駛樂趣。雖然舒適性稍顯不足，續航里程存在縮水現象，但這并不妨礙AION Y成為一個集合潮玩與居家的時尚好物。
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編輯點評：中國品牌希望“彎道超車”，借電氣化契機趕超海外品牌。在三電部分，中國品牌已經取得了喜人的成績，動力標定、續航表現都能令人滿意。至于底盤素質，部分中國品牌也有了自己的特色，例如宋PLUS EV重舒適，AION Y重運動。同價位橫向比較，一些電動汽車已經具備了超越燃油車的行駛品質：動力更順，底盤更柔，行駛更靜。隨著充電基礎設施的完善，電動車的優勢將繼續放大。
精彩內容回顧：
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
112025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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