[愛卡汽車 導購 原創]
“看，理想L9‘跪下’了！”
一張試駕車懸掛斷裂的圖片，讓理想L9再次登上熱搜，也讓空氣彈簧成為了汽車圈焦點。看到這則消息時，我腦中閃過了兩個念頭。一是對新勢力品牌產生疑慮，關心起它們的質量管控能力。二是感嘆時代變遷，許多50萬元以內的車型也開始配備空氣懸掛。聽起來“高大上”的空懸，究竟是什么東西？就讓這篇文章告訴你答案。
空氣懸掛，首先是一種懸掛裝置，然后才能談“空氣”。懸掛系統是車身與車橋/車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，用來傳遞作用在車輪和車身之間的力和力矩。作為底盤的重要組成部分，懸掛在很大程度上影響著駕乘性能。具體來看，懸掛系統包括彈簧、減振器、防傾桿、連桿、襯套等零部件。空懸的特別之處在于，其彈性元件選用的是空氣彈簧，而不是常見的螺旋彈簧。
空氣彈簧雖有諸多優勢，卻不是萬能的。通常而言，空簧采用穩態控制。車輛處于某個穩定工況時，空簧才會充氣或放棄，完成彈簧剛度調節。至于瞬態控制，減振器才是主要“責任人”。此外，空氣彈簧造價高昂，可靠性不如螺旋彈簧。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
222025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
282025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
22025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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