新豪門盛宴 A7L/Panamera/Ghibli的聚會

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　對于年輕一代的消費者來說，奧迪是主流的豪華汽車品牌，在人們心中的認可度很高，而造型經典的A7更是不少消費者的心中的“完美車型”。而隨著國產版車型的上市，上汽奧迪A7L不僅保留了A7經典的優雅設計，車身尺寸、配置也都明顯升級，整體實力大幅提升，定位也隨之提高至性能行政轎車，與保時捷Panamera、瑪莎拉蒂Ghibli成為最直接的競爭關系。作為“新豪門”，奧迪A7L有何過人之處？

　　此次對比的車型是：上汽奧迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境遠型 流晶套裝（后簡稱A7L）、保時捷Panamera 行政加長版 2.9T（后簡稱Panamera）和瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T Modena（后簡稱Ghibli）。

A7L的外觀設計理念源自于2015年亮相的Prologue概念車，當時很多人認為那將會是“A9”，實際上它是A7L的原型。而A7L也高度還原了概念車的設計精髓，不管你用什么“凌厲、鋒芒、進攻性十足、優雅、靈動”等詞語來形容它，感覺都不為過。

中期改款后，Panamera將Sport Design套件變為全系標配，雖然整體造型沒有變化，但Sport Design套件的加入，還是讓它看起來運動了許多。

Ghibli保持著瑪莎拉蒂品牌旗下車型的一貫優雅姿態，長車頭，短車廂，配合上整體略微上揚的尾部，營造出不錯的運動氛圍。

扁平寬大的六邊形進氣格柵是奧迪最新的家族設計元素之一，進一步拉伸了A7L車頭的視覺寬度，讓車頭顯得更扁更寬，很有視覺沖擊力。中網四周和內部使用鍍鉻裝飾，下包圍兩側的通風口用銀色飾件進行覆蓋，豪華感、精致感油然而生。

Panamera前包圍處的進氣格柵尺寸較大，不僅提升了視覺效果也能夠滿足車輛在高負荷情況下的穩定性和散熱需求。

Ghibli前臉設計同樣沿襲瑪莎拉蒂的經典風格，多邊形的中網配合直瀑式進氣格柵，搭配兩側不規則的LED燈組，讓整個車頭造型顯得非常凌厲。

A7L作為上汽奧迪的旗艦車型在大燈組上自然要登峰造極，近光燈采用了LED光源，遠光則匹配了矩陣式激光大燈模組，該矩陣大燈有32顆模組，可根據道路情況實現精準的光束分布，令前路時刻清晰，并且擁有600m的照明距離，不僅能提供出色的照明效果，也能顯著提升整車氣場。此外，A7L的大燈具備奧迪最新一代的離回家動畫效果，很有儀式感。

Panamera標配LED大燈，遠/近光燈組四周的LED日間行車燈點亮后，整體的辨識度還是非常高的。如果想要更高級的大燈，可花費27200元選裝PDLS Plus矩陣式大燈，雖然可根據道路情況實現精準的光束分布，但依舊無法與A7L的激光大燈媲美。

Ghibli不規則造型的大燈在燈眉處陡然上揚，雖然造型簡潔動感，但標配的氙氣大燈確實有些跟不上時代的腳步。盡管照明效果還算不錯，但和A7L比欠缺了華麗的啟動特效，以及藝術品般的內部做工。

奧迪在智能駕駛輔助方面一直有著不錯的表現，A7L也是如此，除了基礎的超聲波雷達、毫米波雷達和用于全景影像的4個環視攝像頭外，還可選裝奧迪Pro領航套裝增強版，該套裝包含1個前視單目攝像頭、1個長距離毫米波雷達、1個激光雷達、4個中距離毫米波雷達以及12個超聲波雷達加1個駕駛域控制器，可實現0-250km/h全速域自適應巡航、交叉路口交通輔助系統、65km/h-250km/h的車道保持以及緊急狀態介入、變道輔助、預碰撞系統。

不同于進口A7的溜背式設計，A7L有著優雅舒展的三廂車造型。5076×1908×1429mm的長寬高在A7L身上演繹得十分協調，從側面過渡至車尾的線條流暢自然，修長和諧的比例讓A7L比A7多了一份更正式的感覺，但靈動的曲線依舊讓它保持著運動感。

Panamera行政加長版車型車身尺寸為5199×1937×1428mm，相較普通版車型長度增加了150mm，但看起來并不蠢笨，車身側面的線條把車輛刻畫得更為修長且優雅。

Ghibli的車身尺寸是對比的三款車中最小的，長寬高僅有4974x1945x1484mm。車身側面線條簡潔，后輪眉上方外突的線條為車身帶來了很強的力量感，從前至后上揚的下裙線則營造出不錯的運動感。

A7L搭配的是20英寸星芒輪圈樣式，動感的造型配上雙色涂裝，運動感十足。為了提供足夠的抓地力，選用了規格為255/40 R20的寬胎。為了“馴服”強勁的動力，A7L采用了前6活塞固定剎車卡鉗，剎車盤直徑達到了375mm，后輪配備了單活塞浮動卡鉗。

即便起售價高達115.6萬元，依舊標配的是19英寸雙五輻輪圈，尺寸、樣式著實不如A7L的20英寸星芒輪圈。如果想擁有圖中這套動感的21英寸黑色多輻輪圈需要花費62400元選裝。

19英寸槍灰色密輻輪圈，雖然尺寸不大，但樣式還算時尚，和車身搭配也比較協調。只是和另外兩個對手，尤其是A7L比起來，造型太過普通，也不夠動感。Ghibli配備了前4活塞后單活塞浮動卡鉗，剎車盤直徑只有345mm，和A7L碩大的剎車卡鉗及剎車盤形成鮮明的對比。

A7L車尾延續了A7的經典設計，貫穿式尾燈左右兩側各包含13個垂直光段，勾勒出車輛尾部的優雅與運動，極具辨識度。下包圍處使用黑色裝飾件和鍍鉻飾條進行裝飾，進一步提升了車尾的精致感。雖然排氣采用了低調的隱藏式設計，但這種感覺更有“西裝暴徒”的精髓。

Panamera車尾延續了保時捷一貫的圓潤飽滿的設計風格，并且大量橫向線條給車尾增添了不少層次感。熏黑尾燈和四出排氣提升了尾部的運動感，但這兩項配置均需要選裝，且價格不菲，分別為12900元和12700元。

Ghibli尾部的造型風格則更加簡潔圓潤，由側邊線條延伸過來的尾燈燈組配合小鴨尾的設計，進一步提高了車尾的視覺重心，張揚的四出排氣則像是在宣告著自己意式轎跑的身份。

　　外觀部分小結：整體而言，三款車有著各自不同的韻味，Panamera和Ghibli有著明顯的運動取向，但前者更穩重一些，后者更動感一些。而A7L比起Panamera、Ghibli這種轎跑車型，運動之風絲毫不弱，但同時也不失穩重和正式，相當別具一格。