[愛卡汽車 導購 原創]
各位卡友大家好!歡迎收看致力于幫大家解決選車難題的黃金欄目——《卡導一幫一》!本期的主角是一家互聯網公司營銷總監林先生,作為一個90后他的購車需求簡單明了—50萬以內新能源SUV車型,車輛的“黑科技”不能少、還必須滿足家庭的出行需求。既然購車需求這么明顯,那么他的目標車型都有哪些,我們一起來看一下。
準購車人對話:
(1)購車預算是多少?貸款還是全款?
林先生:在互聯網公司打拼多年存了一些積蓄父母也會幫忙給一點購車款,肯定是全款、總預算在50萬左右。
(2)用車需求有哪些?對愛車有什么特殊要求?
林先生:現在都買新能源,所以我的需求所以一輛大尺寸純電SUV車型,配置要豐富駕控還必須非常出色,加速性能要好,畢竟一個人開的時候比較多。當然這臺車也必須滿足一家五口同時出行的需求,空間一定要大,另外續航最好足夠長。
(3)那目前你有關注的車型嗎?
林先生:其實我之前一直比較關注“蔚小理”中的蔚來ES7,但前段時間智己汽車推出了智己LS7一下子讓我種草了,特別是這臺車上好多“黑科技”讓我很心動。
分析:通過與林先生的溝通,我們大致了解他的喜好與需求。林先生購車預算在50萬左右,配置豐富、操控優異、續航出色、空間寬敞的純電SUV車型是他的首選。至于目標車型,林先生也給出了答案,就是智己LS7與蔚來ES7。
作為智己汽車品牌旗下第二款車型,智己LS7不僅延續了智己L7絕美的外觀設計和優秀的操控性能,還率先應用三大智能化創新技術,開創性打造按用戶場景需求靈活變化的空間布局,使人眼前一亮。在車輛配置和內飾質感上,也有著明顯提升。30.98萬元—45.98萬元的售價區間,更是極具性價比。
蔚來ES7在車輛的豪華感、舒適度和操控性等方面確實下了不少功夫,不過相較造型更前衛的智己LS7而言,它顯得更穩重也更平淡沒有創新之感。在售價方面蔚來ES7 46.80萬元-54.80萬元的售價區間遠高于智己LS7。就拿各自的頂配來說智己LS7 Pro官方指導價45.98萬元、CLTC純電續航里程625km;蔚來ES7 100kWh官方指導價54.80萬元,比智己LS7 Pro貴了近9萬元而CLTC純電續航里程卻只有575km。
| 對比車型全款購車費用參考 | ||
| 車型 | 智己LS7 Pro | 蔚來ES7 100kWh |
| 廠商指導價(元) | 459800 | 548000 |
| 購置稅(元) | 0 | 0 |
| 上牌費用(元) | 500 | 500 |
| 車船使用費(元) | 300 | 300 |
| 交通事故強制責任保險(元) | 950 | 950 |
| 交通事故強制責任保險(元) | 12478 | 14456 |
| 總計(元) | 474028 | 564206 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
我們此次就拿智己LS7的頂配智己LS7 Pro和蔚來ES7的頂配蔚來ES7 100kWh來進行對比。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
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