汽車朋友圈電動爭霸智己LS7/ES7/理想L7

　　LS7：這個時代，為用戶打造極致體驗才不負豪華之名，我26.3英寸+15.5英寸巨幅可升降智慧場景屏搭配12.8英寸中樞屏的組合不僅屏幕多、尺寸大，跨屏互動讓主副駕各取所需，這才叫貼心。可升降屏幕的場景模式，讓車內秒變藝術館喲！2平米級的超大穹頂玻璃一直延伸至駕駛者頭頂上方，這個視野我要是說第一沒人敢說第二吧。

　　LS7：我這國內首個量產的YAT巡航型半輻方向盤不僅造型極具未來科技感，更令寬幅屏幕一覽無余，實現完全無遮擋的前向視野。兩側的握手位置專門設計了“牛角”狀的握持手柄，不僅提供極佳的握持感，而且方便定位，完全可以從容應對各種突發情況的發生。

　　LS7：26.3英寸主駕屏，將絕美的UI設計、豐富的顯示信息、巨大的顯示面積完美融合，配合印象主義主題，可以帶來更為震撼沉浸的視覺體驗。當然，運動模式下降半屏，再加上YAT巡航型半輻方向盤的造型，可以帶來前所未有無遮擋的開闊視野。

　　LS7：要說硬件我可是一點都不困了啊，車機搭載高通8155智艙芯片，12.8英寸AMOLED 超算中樞屏的2K超高分辨率帶來細膩顯示效果與更為震撼的視覺體驗，跟奔馳S級材質不相上下， NTSC色域105%色彩還原效果一流，同時基于阿里云的整車深度智能化助力，快速解鎖更多新功能與新玩法。

　　LS7：除了頂級材質豪華觸感，我關注車內成員每一次呼吸健康，不惜行業首創凈味工坊，通過全流程產業鏈管控，不放過任何一個有害物粒子，確保每一個零部件裝車前的純凈健康，五苯三醛遠低于國標限制1/10，成為中汽研“CN95清新空氣座艙認證”行業唯一滿分成績，真正做到180+凈味級別。

　　ES7：如果讓我來詮釋什么叫豪華電車內飾風格，那無非就兩個詞兒：精致、簡約，力求為用戶打造舒適、溫馨之感。所以內飾化繁為簡，淡雅配色和環保可再生藤木，天然紋理才更具品味。

　　ES7：電動時代，一切從簡不是大趨勢嘛，平時顯示個時速就足夠了，我還有HUD配置，你就當液晶儀表是個不遮擋視線的補充存在，字體大小的，不要在意這些細節，萬物皆可OTA。我沒智己LS7小老弟這么多屏互動，就這么看看得了唄。

　　ES7：當下硬件大家大同小異，雖不及智己LS7那般提供眾多屏幕升降組合，但體驗也足夠滿足用戶需求了，屏幕顯示效果驚艷，UI簡潔清晰，高德、愛奇藝，一眾App也滿足了，最重要的是我還有Nomi能幫你解解悶，你們有不？

　　L7：嚴謹的外觀所搭配一定是有品味的內飾，雖然采用傳統布局，但元素絲毫不含糊，雙15.7英寸顯示屏既滿足主駕駛需求，又能讓副駕駛開心娛樂。做工用料同樣用心，NAPPA皮質將時尚深邃與高級質感完美融合。

　　L7：大家都電車，沒那么多信息顯示，要那么大屏幕干嘛，我HUD抬頭顯上集成的信息那可多了去了。你們別忘了某斯拉不是連儀表盤都沒有嗎。

　　L7：在功能上沒什么花里胡哨，都是實用配置。控制調節基本就都集成在中控屏上，屏幕我也喜歡大，但總不能無限大吧夠用就行，畢竟我主打家用嘛不是。

　　第二輪戰況分析：

　　內飾部分的角逐，可以看到三家各有所長，蔚來ES7將家族式設計風格在車的內飾上做了很好的演繹，理想L7則以注重家庭為核心，豪華為主基調。智己LS7則在兩者同一水平的內飾工藝上，帶來更多驚喜，無論是可升降的組合屏幕，實現不同場景跨屏組合形式，還是在車內空氣質量處理上，投入成本刷新行業座艙健康基準。在更注重用戶實際駕駛體驗以及對人·車·生活這一理念的理解上，智己LS7做得確實更好一些。