小姐姐對12萬級上汽大眾ID.3 情有獨鐘

　　上汽大眾ID.3搭載了一塊容量為52.8kWh的三元鋰電池，CLTC續航里程450km。

　　首先它的加速柔和且線性，雖然起步階段動力也很猛，但絕不像有些品牌那樣存在突兀感，松開加速踏板后沒有明顯拖拽感，這的得益于它有四種駕駛模式，其中個性化模式可以調整能量回收力度，讓駕駛者能夠找到最舒服的駕駛狀態。

　　跑高速時同樣信心十足，不會有暈車的現象發生。另外得益于“體型”嬌小，在路上超車時顯得游刃有余，女司機們開這個車不用多久就能變“老司機”。

　　因為如果在城市道路需要轉彎或是調頭時，雙向單車道可以一把掉頭，而不需要往前、倒車、再往前、再倒車。路邊停車也相當方便，車身非常靈活，變道超車得心應手，這樣開久了人的自信心也會提升。

　　因為它的表現可以用“平易近人”來形容，松掉電門踏板之后也不會有特別強的拉伸感出現，動能回收只是輕輕地來，到底能不能起作用也是疑問。

　　濾振方面表現還不錯，過溝坎時車身彈跳給人感覺比較脆，我一個女生都開出生硬的感覺。

　　后懸比前懸更硬一些，所以過減速帶的時候后排會有彈跳感。這里就要表揚一下大眾ID.3，在這方面處理上，大眾就做得非常好。

　　我也算開過很多車的人，運動模式下這個沉重已經有些“生拉硬拽”了，激烈駕駛時能夠提升車輛的穩定性這點大家都懂，但你這樣的“運動”到底意欲何為？

　　動力系統/駕駛感受總結：上汽大眾ID.3搭載同級鮮有的后置電驅系統，提供出色的加速性能和操控穩定性，尤其在靈活過彎時表現出色，前麥弗遜+后多連桿的懸掛組合讓上汽大眾ID.3增添了極強的運動性能；比亞迪海豚和歐拉好貓在其他方面都可圈可點，就是得先把現有問題解決了，不然用戶在用車體驗上肯定大打折扣。

　　編輯總結：

　　經過上面這幾輪比較，相信大家對這三臺車多少有些了解了吧。孰優孰劣各位自然也已經心知肚明了，作為一臺城市代步出行的“好幫手”，上汽大眾ID.3既擁有新能源車型的身份、又具備在城市中靈活穿行的先天條件，無論是外觀造型還是車身顏色搭配，都讓人印象深刻。同時動力輸出線性，游刃有余的加速，精準靈巧的操控，每一個標簽都完美契合女性在購買車輛時所需要的要素。如果你也有點心動的話，趕緊去身邊最近的4S店感受一下這臺車吧！

　　精彩內容回顧：

　　12.59萬起 上汽大眾ID.3推出限時驚爆價

　　玩轉車機 體驗上汽大眾ID.3的智慧科技

　　Yo口皆碑 ID.3如何俘獲小姐姐的芳心？